Stocznia CRIST złożyła najkorzystniejszą ofertę w przetargu na projekt i budowę nowego promu pasażersko-samochodowego, który będzie obsługiwał połączenia między estońskimi wyspami. Wartość kontraktu wynosi blisko 50 mln euro, przy czym 28 mln euro będzie pochodziło z Funduszu Modernizacyjnego Unii Europejskiej.
Polska stocznia starała się o pozyskanie umowy na budowę i dostawę nowoczesnego, ekologicznego statku, w ramach międzynarodowego przetargu, który został po raz pierwszy ogłoszony 12 czerwca 2025 roku przez Estońską Flotę Państwową.
Kontrakt opiewa na 49,93 mln euro i obejmuje dostawę jednostki do końca 2028 roku. Państwo estońskie początkowo oszacowało koszt statku na 41,9 mln euro.
Minister infrastruktury Kuldar Leis stwierdził, że decyzja ta stanowi ważny kamień milowy, na który mieszkańcy wysp czekali od dawna. Leis zauważył, że oferta polskiej stoczni uwzględnia obecne warunki rynkowe i potwierdza zasadność zastosowania dialogu konkurencyjnego podczas procesu zamówienia.
Nowy prom zastąpi starszą jednostkę o nazwie Regula, pływającą pod estońską banderą i zbudowaną w 1971 roku. Inwestycja jest współfinansowana ze środków unijnych.
Prom będzie mógł pomieścić do 380 pasażerów oraz 110 samochodów lub osiem ciężarówek. Ładowanie przy nabrzeżu będzie stanowić główne źródło zasilania promu, a energia elektryczna będzie przechowywana w bateriach na czas rejsu. W sytuacjach awaryjnych statek będzie również wyposażony w generatory pomocnicze wykorzystujące biodiesel.
Jak informują estońskie media, nim będzie miało miejsce ostateczne podpisanie umowy między gdyńską stocznią a stroną zamawiającą, musi upłynąć termin na ewentualne odwołania konkurencji, termin na to wynosi 10 dni. Zgodnie z przepisami w Estonii o zamówieniach publicznych, zwycięski oferent musi, przed podpisaniem umowy, przejść też pozytywnie weryfikację przesłanek wykluczenia. Dopiero wtedy będzie można mówić o przypieczętowaniu decyzji o wybranym wykonawcy.
O kontrakt starały się też wspólnie stocznie: estońska Baltic Workboats AS i litewska UAB Vakaru Baltijos Laivu Statykla.
Stocznia CRIST z Gdyni specjalizuje się głównie w budowie kadłubów statków dla branży offshore, które następnie są doposażane u głównego wykonawcy. Odpowiada też za dostawę elementów kadłuba dla wielozadaniowych fregat dla polskiej Marynarki Wojennej, w ramach programu "Miecznik".
W przypadku budowy promu dla estońskiego armatora, CRIST będzie głównym wykonawcą zlecenia.
LEW/Rel
USD
EUR
CHF
GBP