Nowy prom m/f Jantar Unity, który od 20 stycznia ma pływać ze Świnoujścia do Trelleborga oraz Ystad (Szwecja), został w sobotę zaprezentowany przy nabrzeżu pod Wałami Chrobrego w Szczecinie.
Nowoczesny, bezpieczny i ekologiczny Jantar Unity wprowadza nowy standard w polskiej żegludze promowej, łącząc Polskę ze Szwecją na trasie Świnoujście–Trelleborg.
- To bardzo ważny dzień dla polskiej gospodarki morskiej i wyraźny sygnał, że Polska odważnie inwestuje w swoją przyszłość na Bałtyku. Prom Jantar jest symbolem nowoczesnych technologii realizowanych w polskiej stoczni oraz dowodem na to, że potrafimy skutecznie zarządzać i rozwijać strategiczne projekty – mówi Arkadiusz Marchewka, Sekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury.
Czytaj także:
Jantar Unity to najnowocześniejsza jednostka tego typu na Bałtyku. Prom napędzają cztery silniki zasilane skroplonym gazem ziemnym LNG, wspomagane systemem bateryjnym w układzie hybrydowym.
- W praktyce oznacza to cichszą pracę, mniejsze zużycie paliwa i znacząco niższą emisję spalin w porównaniu do starszych promów napędzanych wyłącznie olejem napędowym. To ekologiczny system nowej generacji, spełniający najwyższe normy emisji – podkreśla Paweł Pluto-Prądzyński, Dyrektor Unity Line Oddział Polska.
🛳️ Prom Jantar Unity gotowy do służby. Wybudowany w polskiej stoczni, najnowocześniejszy na Bałtyku. Polska jest na fali 🇵🇱 #RobimyNieGadamy pic.twitter.com/7xMRGfooNx
— Kancelaria Premiera (@PremierRP) January 17, 2026
Zamiast klasycznych śrub napędowych i sterów, w Jantarze zastosowano dwa pędniki azymutalne – śruby napędowe – zamontowane na rufie. Mogą obracać się o 360 stopni, by efektywnie zmienić kierunek kursu. Statek może poruszać się do przodu, do tyłu, bokiem, a nawet niemal obracać w miejscu.
- Dodatkowo na dziobie znajdują się dwa stery strumieniowe – boczne napędy ułatwiające precyzyjne ustawienie promu podczas manewrów portowych. W połączeniu z pędnikami znacząco poprawiają manewrowość jednostki, ograniczając potrzebę użycia holowników i skracając czas cumowania – tłumaczy Adam Kowalski, kapitan promu.
Jak dodaje, w porównaniu do starszych promów, mniej zwrotnych i bardziej podatnych na wiatr czy prądy w portach, Jantar Unity może bezpieczniej, szybciej i ciszej wchodzić do portów oraz z nich wychodzić – co przekłada się na większe bezpieczeństwo i komfort podróżowania.
Co Jantar Unity oznacza dla pasażerów i kierowców?
Prom ma 195,6 m długości i 32,2 m szerokości. Jednorazowo przewiezie 400 pasażerów, oferując im komfortową i bezpieczną podróż przy maksymalnej prędkości 19 węzłów. Trasę Świnoujście –Trelleborg pokona w około 6,5 godziny. Załoga liczy 50 osób, co zapewnia sprawną obsługę pasażerów i ładunków.
Konstrukcja kadłuba oraz systemy stabilizujące, zaprojektowane zgodnie z normami SOLAS, gwarantują wysoki poziom bezpieczeństwa i stabilną żeglugę nawet w trudnych warunkach pogodowych.
Nowoczesne systemy balastowe i napędowe skutecznie redukują przechyły i kołysanie jednostki, znacząco poprawiając komfort podróży. Cichszy napęd i ograniczone drgania przekładają się na spokojniejszą podróż, mniejszy hałas w przestrzeniach pasażerskich oraz wyższy komfort snu i odpoczynku.
Większa ładowność – bo aż 4100 metrów linii ładunkowej – umożliwia sprawną obsługę transportu przy zachowaniu wygody pasażerów. Liczba ta oznacza, że pojazdy ustawione jeden za drugim mogłyby zajmować 4,1 km długości. W praktyce rozmieszczane są równolegle, na kilku pasach, co daje pojemność dla około 270 standardowych ciężarówek – dwa razy większą niż dotychczasowe jednostki.
Komfort na morzu – o udogodnieniach w środku
Pasażerowie mogą korzystać z kabin w standardzie hoteli 3–4 gwiazdkowych – z komfortowymi łóżkami, ergonomicznymi meblami, przestrzenią do przechowywania bagażu i przyjaznym oświetleniem. Nowoczesne rozwiązania ograniczają hałas w pomieszczeniach mieszkalnych, zapewniając spokojną, relaksującą podróż i komfortowy sen.
Systemy klimatyzacyjne i wentylacyjne wykorzystują ekologiczne czynniki chłodnicze, zapewniając świeże powietrze i optymalną temperaturę niezależnie od warunków zewnętrznych.
Na promie przewidziano liczne przestrzenie wypoczynkowe – kafeterię, bary oraz strefy rodzinne, w których można zjeść posiłek, spotkać się z innymi pasażerami lub spędzić czas z dziećmi. Całość wspiera także nowoczesna inżynieria bezpieczeństwa, obejmująca systemy przeciwpożarowe i kontrolne.
Nowy rozdział w polskiej żegludze
Wprowadzenie promu Jantar Unity to odpowiedź na rosnący ruch ładunkowy między Polską a Szwecją oraz potrzeby rynku transportowego na Morzu Bałtyckim. Jednostka spełnia rygorystyczne normy środowiskowe IMO Tier III, wpisując się w rozwój zrównoważonej i niskoemisyjnej żeglugi.
- Jantar Unity to prom pasażersko-ładunkowy, zbudowany w Gdańskiej Stoczni Remontowej, należącej do grupy Remontowa Holding i sklasyfikowany przez renomowane towarzystwo klasyfikacyjne DNV. Jest to największa inwestycja w ten segment od ponad 25 lat i otwiera nowy rozdział w historii polskiej żeglugi promowej – mówi Paweł Pluto-Prądzyński.
Projekt wzmacnia bezpieczeństwo transportowe i eksportowe Polski, zwiększa niezależność logistyczną oraz stabilność łańcuchów dostaw. Jednocześnie podnosi przepustowość linii promowych, poprawia efektywność przewozów i konkurencyjność polskich portów. Inwestycja wpisuje się w długofalową strategię budowy nowoczesnej, ekologicznej floty obsługującej Morze Bałtyckie.
Fakt, że Jantar Unity jest polskim promem, ma ogromne znaczenie dla branży morskiej i całego regionu. Budowa w polskiej stoczni oznacza inwestycję w krajowy przemysł stoczniowy, tworzenie miejsc pracy oraz rozwój kompetencji technicznych. Dzięki temu know-how w zakresie projektowania i budowy nowoczesnych promów pozostaje w Polsce, co umożliwia kontynuację kolejnych inwestycji.
Projekt koncepcyjny, dokumentację projektową oraz wykonawczą przygotowało biuro Remontowa Marine Design and Consulting z grupy Remontowa Holding.
Pierwszy rejs z pasażerami zaplanowano na 20 stycznia o godz. 20:30 na trasie Świnoujście - Trelleborg. Jantar Unity pływać będzie zamiennie z promem Epsilon w cotygodniowych rozkładach.
Koszty biletów będą porównywalne do obecnych. Szczegółowy rozkład rejsów i cennik dostępny jest na www.unityline.pl. To otwarcie na nowe możliwości zarówno dla pasażerów zmotoryzowanych, jak i transportu towarowego.
Poniżej zdjęcia, prezentujące wnętrza promu - materiały prasowe Unity Line.
USD
EUR
CHF
GBP