W Kapsztadzie zwodowano pierwszy patrolowiec do walki z przestępczością

W Damen Shipyards Cape Town (DSCT) zwodowano pierwszy z trzech wielozadaniowych okrętów patrolowych (Multi-mission Inshore Patrol Vessels, MMIPVs) dla Departamentu Obrony Republiki Południowej Afryki.

Celem wprowadzenia jednostek MMIPV jest rozwój bezpieczeństwa morskiego, czyli zapewnienie szybkiego i efektywnego kosztowo reagowania na zagrożenia morskie, takie jak piractwo i nielegalne połowy. Jednostki dostosowane są do specyficznych wymagań Marynarki Wojennej RPA i posiadają kształt kadłuba Damen Sea Axe Bow, zapewniający bezpieczną i komfortową pracę na wzburzonym morzu (dziób Sea Axe łatwiej wchodzi w fale, zamiast w nie uderzać).

Statek o wymiarach 62 m długości i 11 m szerokości będzie pierwszą jednostką typu Damen Sea Axe pływającą w RPA.

To zwieńczenie trzech lat ciężkiej pracy oddanego zespołu ludzi. Ostatecznie budowa trzech jednostek MMIPV pochłonie milion roboczogodzin - powiedział Ian Stewart, kierownik projektu.

Ponad 600-tonowy okręt został przetransportowany wieczorem 23 marca br. ze stoczni DSCT do należącego do zarządu portu Transnet National Ports Authority (TNPA), podnośnika dokowego synchrolift w basenie portowym Victoria & Alfred (V&A) Waterfront Basin.

Transport zrealizowała Mammoet South Africa wykorzystując 48 osiową pltaformę wielokołową heavy-lift - Self Propelled Mobile Transporters (SPMTs) zapewniającą precyzję w transporcie i ustawieniu w miejscu docelowym.

Dzięki starannemu planowaniu i ścisłej współpracy zespołowej między DSCT i firmą transportową Mammoet, operacja zakończyła się sukcesem. Jesteśmy dumni, że mogliśmy być częścią tego projektu, przyczyniając się do bezpieczniejszych wód w Afryce Południowej - dodał Uzayr Karimulla z Mammoet.

Przypomnijmy, że prace nad projektem rozpoczęły się w 2018 roku, a stępkę położono w lutym 2019 roku. Teraz odbędą się testy systemów okrętowych, po czym statek zostanie oficjalnie przekazany zamawiającemu jeszcze przed końcem roku.

Pomimo okresu pandemii koronawirusa, nasze lokalne umiejętności, prężny harmonogram produkcji i zaawansowane możliwości planowania naszego zespołu w Kapsztadzie, pozwoliły różnym podwykonawcom i zespołom pracować nad statkiem w bezpieczny sposób – zauważa Eva Moloi, kierownik ds. zasobów ludzkich i transformacji w DSCT.

AL, rel (Damen)

Fot.: Damen