Specjalistyczna barka Zourite wyholowana na próby morskie [VIDEO]

W piątek, 4 marca rano wyholowano z doku SD II byłej Stoczni Gdynia zbudowaną przez stocznię Crist SA barkę samopodnośną Zourite, przeznaczoną do instalacji elementów przybrzeżnej estakaty na wyspie Reunion.

Zourite przejdzie kilkudniowe próby morskie (m.in. manewrowości, prędkości i innych parametrów technicznych i kontraktowych), a następnie także próby podnoszenia.

Barka nie będzie holowana, ani nie dotrze na miejsce pracy o własnych siłach. Zostanie przewieziona na Ocean Indyjski na pokładzie ciężarowca wpływnego (flo-flo heavy-lift vessel).

Przekazanie przez stocznię i ekspedycja barki ma się odbyć w ciągu najbliższych kilkunastu dni.

Barkę zamówiło w stoczni Crist SA konsorcjum budujące "morską autostradę" (Route de Littoral lub Coastal Highway) - firmy: Bouygues Travaux Publics, Vinci Construction, Dodin Campenon Bernard i Demathieu Bard Construction. Będzie to jedna z najdroższych dróg świata - długa na 5,4 km estakada ustawionej wzdłuż stromego brzegu wyspy Reunion.

Specjalistyczna barka typu HLJB (heavy lift jack-up barge) o długości 106 m i szerokości 44 m dysponuje własnym napędem (do transferu na małe odległości i do celów pozycjonowania) oraz systemem pozycjonowania dynamicznego.

Jednostka wyposażona jest też w suwnicę, która według je producenta, Enerpac, jest największym w świecie urządzeniem dźwignicowym zainstalowanym na jednostce offshore, należącym do rodzaju suwnic pomostowych (suwnice pomostowe (lub po prostu suwnice) to urządzenia dźwignicowe, w których wciągnik przesuwa się po pomoście umieszczonym między dwoma równoległymi zestawami szyn). Cała dźwignica składa się z dwóch par belek (pomostów), czyli w zasadzie z dwóch suwnic, o całkowitej szerokości (rozpiętości) 30 m i łącznym udźwigu 4800 ton rozłożonym na cztery wciągniki / haki. Podwójna suwnica zainstalowana na barce samopodnośnej budowanej w stoczni Crist służyć będzie podnoszeniu, przenoszeniu i instalacji żelbetonowych segmentów "nadwodnego" odcinka autostrady.

PBS

Fot.: Piotr B. Stareńczak