Już za kilka miesięcy największe obecnie na świecie kontenerowce z serii Triple-E o pojemności 18 000 TEU (według innych źródeł 18 340 TEU), które w ramach kontraktu na budowę 20 statków z armatorem Maersk buduje stocznia Daewoo Shipbuilding, zostaną zdetronizowane.
20 stycznia br. w stoczni Hyundai Heavy Industries rozpoczęło się cięcie blach na pierwszy z serii pięciu kontenerowców budowanych dla China Shipping Container Lines (Hong Kong) Co., Ltd.. Jednostki te oryginalnie miały mieć pojemność 18 400 TEU, jednak ostatecznie będą mogły one zabrać na swój pokład 19 000 TEU. Pierwsza jednostka, która będzie największym kontenerowcem na świecie, zostanie przekazana do armatora w listopadzie br., natomiast pozostałe 4 mają być zbudowane w pierwszym kwartale 2015 roku.
Nowobudowane kontenerowce będą swoimi gabarytami zbliżone do Triple – E - 400 m długości i 58,6 m szerokości (Triple – E 400 m długości i 59 m szerokości). Większą pojemność statku można otrzymać m.in. poprzez inną geometrię kadłuba, wyższą nadbudówkę lub jej przesunięcie w stronę dziobu. Już za kilka miesięcy przekonamy się, które z tych rozwiązań wybrał armator przy projektowaniu nowych gigantów. Obecnie nie wiadomo także, jakie będzie zanurzenie budowanych statków, w przypadku Triple-E jest to 14,5 m, co umożliwia im korzystanie z Kanału Sueskiego. Niezbyt liczna seria 5 jednostek wskazuje na fakt, że są one raczej budowane z myśląc o zatrudnieniu w obsłudze jednego, konkretnego serwisu.
USD
EUR
CHF
GBP