Kontenerowiec dla Pol-Euro

Nowy statek kontenerowy ma otrzymać pod koniec tego miesiąca spółka Pol-Euro Linie Żeglugowe w Gdyni. Jego budowy nie zdołała ukończyć upadła Stocznia Szczecińska Nowa (SSN) i statek przejęła, na drodze przewłaszczenia, Agencja Rozwoju Przemysłu SA. Dobiega końca wyposażanie kontenerowca w Szczecińskiej Stoczni Remontowej Gryfia.

Michał Wrzosek, dyrektor Biura Marketingu i Promocji ARP, poinformował, że kontenerowiec typu B178 stał się własnością agencji, która przejęła go za wierzytelności SSN. Po zakończeniu budowy statek będzie czarterowany przez firmę Pol-Euro, będącą spółką zależną ARP. Stosowną umowę podpisano w sierpniu ubiegłego roku.

Częściowo wyposażony kadłub kontenerowca zwodowano w maju 2008 roku. Z jego odebrania zrezygnował niemiecki armator. Statek cumował około roku przy stoczniowym nabrzeżu. ARP zdecydowała się na sfinalizowanie jego budowy i utworzyła w 2009 roku spółkę celową Aranda, która pozyskała kredyt na sfinansowanie robót wyposażeniowych. Natomiast firma Pol-Euro wykupiła od zarządcy kompensacji majątku SSN urządzenia okrętowe i elementy wyposażenia, w tym pokrywy luków ładowni. Spółka Arandana drodze przetargu wybrała stocznię Gryfia, jako wykonawcę prac wyposażeniowych.

Kontenerowiec uniwersalny B178 jest dwudziestym trzecim z serii 25 takich statków zbudowanych w SSN dla armatorów z Niemiec i Rosji. Ma on długość 220 m i szerokość 32,2 m. Jego nośność wynosi ponad 41,8 tys. ton, a pojemność 3091TEU, czyli kontenerów 20-stopowych.

Firma żeglugowa Pol-Euro została utworzona jako spółka z ograniczoną odpowiedzialnością w grudniu 2009 roku w efekcie restrukturyzacji finansowej Grupy Polskich Linii Oceanicznych SA. W 2009 roku została przekształcona w spółkę akcyjną, co ma ułatwić proces prywatyzacji. Obecnie firma dysponuje trzema własnymi statkami. Dwa z nich są uniwersalnymi drobnicowcami (Sider Capri i Sider Lipari), a trzeci -statkiem ro-ro (Włocławek), mogącym przewozić ładunki na platformach kołowych i kontenery. Działalność spółki obejmuje morskie przewozy ładunków drobnicowych i kontenerów oraz usługi spedycyjne. Strategia jej rozwoju zakłada powiększanie własnej floty. Najnowszym nabytkiem firmy będzie kontenerowiec zbudowany w Szczecinie.


Jacek Sieński{jathumbnail off}