Niemieckie stocznie Nordic Yards zdobyły pierwszy od wielu miesięcy, długo wyczekiwany kontrakt.
Dla rosyjskiego koncernu Norilsk Nickel zbudują specjalistyczny, przystosowany do samodzielnej żeglugi w Arktyce zbiornikowiec o wartości 100 mln Euro.
Awizowana od pewnego czasu przez Norilsk Nickel jednostka będzie dostarczała do pory w Dudince paliwo okrętowe i smary, przewożąc „w drugą stronę”, do Europy zachodniej kondensaty gazowe wydobywane na polu Pelyatkinsky na półwyspie Tajmyr.
W poprzednich latach Nordic Yard dostarczył Norilsk Nickel cztery, zbudowane według projektu renomowanego, fińskiego biura Aker Arctic, specjalistyczne drobnicowce do żeglugi na tej samej trasie, na ich projekcie ma być oparta konstrukcja nowego zbiornikowca.
Nowy zbiornikowiec o długości 169 metrów, szerokości 23,1 metra i nośności 20 000 ton będzie napędzany silnikami o mocy 13 000 kW za pośrednictwem pędników Azipod. Specjalnie zaprojektowany kadłub, przystosowany do poruszania się w lodzie rufą na przód (double acting) wraz z silnym napędem pozwoli na samodzielną żeglugę w lodzie o grubości do 1,5 metra.
Dostawę zbiornikowca zaplanowano na wrzesień 2011 roku.
{jathumbnail off}
Dla rosyjskiego koncernu Norilsk Nickel zbudują specjalistyczny, przystosowany do samodzielnej żeglugi w Arktyce zbiornikowiec o wartości 100 mln Euro.
Awizowana od pewnego czasu przez Norilsk Nickel jednostka będzie dostarczała do pory w Dudince paliwo okrętowe i smary, przewożąc „w drugą stronę”, do Europy zachodniej kondensaty gazowe wydobywane na polu Pelyatkinsky na półwyspie Tajmyr.
W poprzednich latach Nordic Yard dostarczył Norilsk Nickel cztery, zbudowane według projektu renomowanego, fińskiego biura Aker Arctic, specjalistyczne drobnicowce do żeglugi na tej samej trasie, na ich projekcie ma być oparta konstrukcja nowego zbiornikowca.
Nowy zbiornikowiec o długości 169 metrów, szerokości 23,1 metra i nośności 20 000 ton będzie napędzany silnikami o mocy 13 000 kW za pośrednictwem pędników Azipod. Specjalnie zaprojektowany kadłub, przystosowany do poruszania się w lodzie rufą na przód (double acting) wraz z silnym napędem pozwoli na samodzielną żeglugę w lodzie o grubości do 1,5 metra.
Dostawę zbiornikowca zaplanowano na wrzesień 2011 roku.
USD
EUR
CHF
GBP