Powodem opóźnienia płatności za stocznie w Gdyni i Szczecinie jest ... list

Powodem przesunięcia płatności za Stocznię Gdynia i Stocznię Szczecińską Nową był list wysłany do katarskiego inwestora przez Szczecińskie Stowarzyszenie Obrony Stoczni. Te informacje wczoraj oficjalnie potwierdziła spółka Polskie Stocznie SA, która ma zarządzać zakładami w Gdyni i Szczecinie.

- Potwierdzamy, że list otrzymały Stichting Particulier Fonds Greenrights - inwestor, który zakupił aktywa stoczniowe - oraz QInvest. Informacje podane w liście podlegają aktualnie analizie inwestora, który otrzymał także wyjaśnienie od strony polskiej. List ten wpłynął na potrzebę wydłużenia terminu płatności za aktywa stoczniowe - czytamy w oficjalnym stanowisku Polskich Stoczni.

Autorzy listu wysłanego do karatskiego inwestora twierdzą m.in., że stocznia w Szczecinie powstała z majątku Stocznia Szczecińska Porta Holding SA, przejętego w sposób bezprawny oraz, że Stocznia Szczecińska Nowa SA w latach 2003-2009 była działającą na wielką skalę pralnią brudnych pieniędzy.
Minister skarbu Aleksander Grad był oburzony informacją przesłaną przez stowarzyszenie do Kataru. Stwierdził, że jest to sabotaż. Grad zapowiedział już, że sprawą listu zajmą się Agencja Bezpieczeństwa Wewnętrznego oraz prokuratura.

Majątki Stoczni Gdynia SA i Stoczni Szczecińskiej Nowa sp. z o.o. zostały w maju zakupione na drodze licytacji przez spółkę celową Stichting Particulier Fonds Greenrights, działającą na rzecz funduszu United International Trust NV. Właściwym inwestorem jest QInvest z siedzibą w Ad-Dauha, który jest największym bankiem inwestycyjnym Kataru, będącym w 25 proc. własnością Qatar Islamic Bank.

Katarski inwestor kupił stocznię Gdynia i Szczecin. Wartość obu transakcji wyniosła ponad 381 mln zł - ponad 287 mln netto za Stocznię Gdynia oraz ponad 94 mln netto za Stocznię Szczecińską Nową. Pieniądze za obie polskie stocznie miały wpłynąć do 21 lipca. Termin ten przesunięto do 17 sierpnia. Inwestor jak dotychczas nie wycofał wadium w kwocie 8 mln euro. Zobowiązał się też do pokrycia kosztów utrzymania obu stoczni od 21 lipca do dnia dokonania zapłaty.

Robert Kiewlicz{jathumbnail off}