- Inwestor, który zakupił kluczowe składniki majątku, niezbędne do produkcji stoczniowej, wyraził wolę i gotowość kontynuowania produkcji statków w Stoczni Gdynia - powiedział minister skarbu Aleksander Grad.
W ciągu najbliższych dwóch tygodni resort skarbu i inwestor ustalą szczegóły harmonogramu kontynuowania produkcji stoczniowej.
- Na takim inwestorze nam najbardziej zależało, ponieważ daje nadzieję na kontynuowanie produkcji stoczniowej i pracę dla załogi - zapewnia Jan Gumiński, przewodniczący Wolnego Związku Zawodowego Pracowników Gospodarki Morskiej w Stoczni Gdynia. - To bardzo dobra wiadomość.
- Dziś czujemy ogromną radość. O to się modliliśmy. Liczyliśmy na inwestora, który kupi zasadniczą, produkcyjną część stoczni - mówi Marek Lewandowski, rzecznik Solidarności Stoczni Gdynia. - Teraz czekamy na informację, jakie statki będziemy budować i ile osób zostanie zatrudnionych.
United International Trust kupił pakiety zbywane w przetargach od nr. 1 do 3 i 5 do 8, czyli oba suche doki, wydziały prefabrykacji i wyposażenia statków.
- To się zdecydowanie składa w ciąg produkcyjny umożliwiający budowę statków - twierdzi Mateusz Filipp, prezes Stoczni Gdynia. - Teraz czekamy na spotkanie z inwestorem. Najważniejsze jest znalezienie dla zakładu kontraktów na budowę kolejnych statków.
Stocznia kończy teraz budowę dwóch ostatnich statków.
Związkowcy się cieszą, ale oczekują więcej informacji o inwestorze.
- Z resortu skarbu należą nam się jak najszybciej takie informacje - podkreśla Lewandowski.
- Przypuszczam, że inwestor został dokładnie sprawdzony przez ministerstwo, kiedy składał ofertę - dodaje Gumiński.
Jak się dowiedzieliśmy w resorcie, inwestor został prześwietlony, jednak ze względu na tajemnicę handlową szczegóły na razie nie są ujawniane.
- Jestem przekonany, że za parę lat będziemy się cieszyć tak samo jak dzisiaj - mówi Maciej Wewiór, rzecznik prasowy Ministerstwa Skarbu.
Jak nam się udało ustalić, United International Trust N.V. to holding o zasięgu globalnym, zarejestrowany na Antylach Holenderskich, które są rajem podatkowym. Jest notowany m.in. na nowojorskim rynku NASDAQ. Prawdopodobnie powiązany jest z kapitałem z Kataru. Wcześniej nieoficjalnie ten kraj wskazywany był jako potencjalny nabywca majątku stoczni.
UIT inwestuje m.in. w transport morski, sektor energetyczny i finansowy. Według analityków, tego rodzaju inwestorzy specjalizują się w zakupie upadających przedsiębiorstw, stawianiu ich na nogi, aby później sprzedać z zyskiem.
- To że może być to fundusz inwestycyjny, mnie akurat nie przeraża - zapewnia Filipp. - Najważniejsze jest to, co powiedział minister Grad, czyli deklaracja o kontynuowaniu budowy statków.
United International Trust nie jest jedyną firmą, która weszła w posiadanie majątku stoczni.
Mniejsi inwestorzy kupili pakiety majątku służące do prefabrykacji, parkingi samochodowe i udziały w kilku spółkach zależnych od stoczni, takich jak m.in. Europlazma Serwis , Euro Guard czy Euromal. Łącznie do kasy ARP wpłynęło 288 mln zł. Z 31 pakietów majątku udało się sprzedać 25. Pozostałe będą sprzedane w drodze aukcji, 21 maja.
We wczorajszych przetargach wystawiono majątek stoczni, wyceniony łącznie na 308 mln zł. Pod młotek poszło 130 ha stoczniowych gruntów, setki budynków, tysiące maszyn oraz kilometry dróg i torów kolejowych. Majątek podzielono na 31 pakietów, z czego 22 stanowiły nieruchomości na terenie stoczni w Gdyni.
Najwyżej, bo na prawie 100 mln zł, wyceniony został tzw. rejon montażu statków, obejmujący największy stoczniowy suchy dok, wraz z suwnicą i przyległymi halami. Mniejszy dok wyceniony został na 31 mln zł.
Na oficjalne wyniki przetargów czeka też port w Gdyni, który posiada prawo pierwokupu przylegających do niego stoczniowych nieruchomości. Jak się dowiedzieliśmy, z prawa nie skorzysta, jeśli stocznię przejmie inwestor, który będzie kontynuował produkcję stoczniową.
Dzisiaj i jutro odbędą się przetargi na majątek Stoczni Szczecińskiej Nowa. Został on także podzielony na składniki i wyceniony łącznie na ponad 100 mln zł.
J. Klein, R. Kiewlicz
USD
EUR
CHF
GBP
Lista akcjonariuszy United Internatinal Trust z si ...edzibą na Antylach Eli Reifman, Ron Al Dor, Guy Bernstein, Yacov Elinav, Gad Goldstein, Hadas Gazit Kaiser, Uzi Netanel, Naamit Salomon, Ido Schechter - sprawdźcie hasłoUnited International Trust -sami swoi nie ma co . Czy teraz macie
A ciekawe, dlaczego izraelici reprezentują katarski kapitał?
PortalMorski.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.