Stocznia ma nadzorcę, a Solidarność pretensje

samodzielnie ok. 2000 pracowników. Świadczy to nastawieniu stoczniowców do swojej firmy, brak determinacji pracowniczej przy ratowaniu swojej firmy jest też wymiernym wskaźnikiem o poziomie chęci uczestniczenia tych ludzi w biznesie okrętowym. Stocznia w rzeczywistości dla rządzących, urzędników, pracowników, związkowców jest ogromnym obciążeniem, z którym nikt nie wiedział jak sobie poradzić. Pewnym wybawieniem okazała się negatywna decyzja KE. W tym momencie spadł wszystkim kamień z serca. Rządzący ogłosili wielki sukces, dołączyli się do nich związkowcy i pracownicy. Nareszcie wszyscy przestaną mieć problemy z państwową produkcją okrętów. Radość szybciutko przekuła się w spec ustawę, którą wszyscy poparli bo popłynęły za nią pieniądze. Jeszcze kogoś coś uwiera, jeszcze niektórzy mają wyrzuty sumienia, wnoszą o jakieś komisje śledcze o jakieś badania sprawy. Lecz nic z tego nie będzie bo ogromna większość ma dosyć udziału Państwa Polskiego w biznesie stoczniowym w szczególności samo Państwo ma dosyć samego siebie , gdyż nigdy nie potrafiło skutecznie zarządzań kapitałem stoczniowym. Dziś kiedy sprawa dwóch stoczni jest definitywnie przegrana, nastąpił proces odwrotu i wycofywania się , politycy na dowód wszystkiego ogłosili sukces lub w przypadku opozycji nabrali wody w usta. Można by pokusić się i spróbować spojrzeć przychylnie na działania tych wszystkich którzy przyczynili się do likwidacji przemysłu wielkookrętowego, lecz trzeba się zapytać co dalej, co dalej ze Szczecinem, Gdynią, co dalej z rynkiem pracy, co dalej rozwojem regionów, co dalej z uniwersytetami politechnicznymi, co dalej z gospodarką morską, co dalej z obecnością intelektualną, kapitałową Polaków w okrętownictwie ogólnoświatowym, co dalej z ludźmi żyjącymi z gospodarki morskiej. Czy Państwo Polskie ma dla nas jakąś alternatywę, czy nasi przywódcy wiedzą czego chcą i którą drogą będziemy podążać.
Pytań jest wiele odpowiedzi nie ma żadnej. A może sarkastycznie można zaproponować: niech Rząd RP zwróci Szczecin Niemcom, oni poradzą sobie i z KE i z przemysłem stoczniowym.

"- A my traktujemy specustawę jako przepisy, które pozwolą uratować zakład - mówi Fidura".
Sarkozy pokazał jak się ratuje stocznie!!!

Zgadzam się z Rysiem w pełni. Bardzo trafna ocena. Wg mojej opinii w tym momencie, gdy szaleje w globalnym przemyśle stoczniowym kryzys to jest koniec znacznej części polskiego przemysłu stoczniowego. On nie może się sam podnieść. Należy zapytać władze Samorządu i Trójmiasta jaki mają plan działania ratunkowego dla społeczeństwa Pomorza.
Dla przykładu "kutery ochrony morskiej strefy" dla Straży Granicznej będzie budować "znana potęga morska" Estonia !!!.
Gdzie jest polityczna ochrona naszych stoczni. Jeszcze niedawno darowaliśmy Litwie serię szybkich kutrów (42 węły) typu "Szkwał". Wystarczyło tylko ten projekt zmodernizować. To jest przykład złego działania osłonowego dla naszego przemysłu.
Włodarze pomyślcie co robicie.

Panowie związkowcy widze, że przyszłość pracowników i mijsc pracy już Wam lata niskim kalafiorem. Gratulacje - teraz Wy zajmujecie się rzeczą zbędną i nikogo nieobchodzącą czyli która baba jakiej babie wsadziła w d...e grabie. I tak nikogo nie ukarają bo to jest poprostu wielka mafia więc dajcie sobie na luz. I tak wasi członkowie mają Was w ......, pokazaliście już co potraficie-DZIĘKUJEMY !!!!