Port Gdańsk utrzymuje wzrostowy trend przeładunków. W ciągu dziewięciu miesięcy 2026 roku w porcie obsłużono 65,2 mln ton ładunków względem 59,1 mln ton obsłużonych w tym samym okresie 2025 roku. Największy udział w tym wyniku miała drobnica, w szczególności skonteneryzowana, która pozostaje jednym z głównych motorów wzrostu wyników portu. Osiągnięty ponad 10-procentowy wzrost całkowitych przeładunków potwierdza rosnącą skalę działalności portu i jego znaczenie w obsłudze wymiany handlowej.
Jak wynika z informacji przekazanych w komunikacie prasowym przez ZMPG, największą grupę ładunkową w Porcie Gdańsk stanowią paliwa płynne, odpowiadające za około 45 proc. wszystkich przeładunków. Od stycznia do września 2026 roku obsłużono ich 29,4 mln ton. Wynik utrzymał się na poziomie zbliżonym do osiągniętego rok wcześniej.
Drugą co do wielkości grupę ładunkową stanowi drobnica, której udział wynosi ponad 36 proc. Na trzecim miejscu znajduje się węgiel, odpowiadający za około 10 proc. przeładunków.
Wzrost głównie dzięki drobnicy
Największy wzrost pod względem bezwzględnego przyrostu tonażu odnotowano w grupie drobnicy. W ciągu dziewięciu miesięcy 2026 roku przeładunki wyniosły 23,5 mln ton, czyli o 3,6 mln ton więcej niż przed rokiem. Oznacza to wzrost o 18 proc. Kluczowe znaczenie miały ładunki skonteneryzowane, których wolumen osiągnął 21,1 mln ton. To o 17,6 proc. więcej niż w analogicznym okresie 2025 roku. Biorąc natomiast pod uwagę liczbę TEU, to jest to wzrost o 21 proc. z nieco ponad 2 do prawie 2,5 mln TEU.
Wyraźne wzrosty odnotowano także w przeładunkach węgla i ten trend jest obserwowany również w niektórych największych portach Unii Europejskiej. Od stycznia do września obsłużono 6,7 mln ton tego surowca, czyli o 1,8 mln ton więcej niż rok wcześniej. W ujęciu procentowym oznacza to wzrost o 36 proc.
Dobre wyniki osiągnęły również zboża. Ich przeładunki sięgnęły 2,1 mln ton, co oznacza wzrost o 33 proc. w porównaniu z pierwszymi trzema kwartałami 2025 roku. Terminale zbożowe obsłużyły o ponad pół miliona ton ziarna więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku.
Wzrosty odnotowano w niemal wszystkich głównych grupach ładunkowych obsługiwanych przez Port Gdańsk. Jedynym segmentem, który po trzech kwartałach 2026 roku zanotował niewielki spadek, była grupa ładunków określanych jako inne masowe. Ich przeładunki wyniosły 2,8 mln ton, co oznacza wynik niższy o 1,5 proc. niż w analogicznym okresie ubiegłego roku.
Port Gdańsk umacnia swoją pozycję w regionie
Jak podkreślono w komunikacie ZMPG, wzrost przeładunków w kluczowych grupach ładunkowych, przy utrzymaniu stabilnych wyników w segmencie paliw płynnych, potwierdza zdolność portu do obsługi zróżnicowanych strumieni towarowych oraz skutecznego reagowania na potrzeby rynku.
– Wyniki po trzech kwartałach 2026 roku pokazują, że Port Gdańsk skutecznie wykorzystuje sprzyjającą koniunkturę w kluczowych segmentach rynku i rozwija się w sposób zrównoważony. Na ten rekordowy wynik złożyły się zarówno rosnące wolumeny ładunków, szczególnie drobnicy skonteneryzowanej, jak i stabilny poziom przeładunków paliw płynnych, potwierdzający strategiczne znaczenie portu dla bezpieczeństwa energetycznego Polski, a także konsekwentnie realizowane inwestycje zwiększające możliwości operacyjne portu i jego dostępność od strony lądu oraz morza. To właśnie połączenie popytu na usługi portowe, zaangażowania naszych partnerów biznesowych oraz systematycznego rozwoju infrastruktury pozwala nam umacniać pozycję Portu Gdańsk w międzynarodowych łańcuchach dostaw. Naszym priorytetem pozostaje dalszy rozwój infrastruktury i zdolności operacyjnych, tak aby Port Gdańsk mógł elastycznie reagować na zmieniające się warunki rynkowe i potrzeby naszych partnerów – mówi Dorota Pyć, prezes Zarządu Morskiego Portu Gdańsk.
Port Gdańsk jest największym portem morskim w Polsce. W całym 2025 roku przeładowano w nim 80,4 mln ton towarów, w tym 39,6 mln ton paliw płynnych, z czego 37,4 mln ton ropy naftowej w Naftoporcie.
Rel/ZMPG
USD
EUR
CHF
GBP