Zarząd Morskiego Portu Gdynia rozpoczął postępowanie przetargowe na zalądowienie ok. 3 ha części Basenu II oraz zaprojektowanie i budowę układu drogowego na nowym terenie. Inwestycja stanowi element przygotowania zaplecza pod przyszły rozwój Portu Zewnętrznego.
Realizacja prac stała się możliwa dzięki usunięciu w czerwcu 2025 r. rosyjskiego tankowca Khatanga, który blokował ten obszar przez blisko osiem lat. Jednostka, porzucona przez armatora w październiku 2017 r., generowała ok. 13 mln zł strat oraz stwarzała zagrożenie nawigacyjne i ekologiczne. Statek został ostatecznie uznany za odpad i odholowany do Danii w celu zezłomowania.
Zamówienie obejmuje wykonanie robót hydrotechnicznych, w tym przesunięcie linii zabudowy nabrzeży: Remontowego, Czołowego i Zachodniego o łącznej długości ok. 168 m w głąb akwenu oraz budowę nowego Nabrzeża Zamykającego. Na odzyskanym terenie powstanie układ drogowy ze skrzyżowaniem o ruchu okrężnym. Prace muszą być prowadzone przy zachowaniu ciągłości operacji portowych i bezpieczeństwa żeglugi.
Wiceprezes zarządu ds. infrastruktury gdyńskiego portu Walery Tankiewicz podkreślił, że budowa Portu Zewnętrznego już trwa.
- Postępowanie na wybór partnera prywatnego wchodzi w końcową fazę, a my jednocześnie konsekwentnie prowadzimy inwestycje przygotowawcze. (...) Uruchomione właśnie postępowanie pozwoli zagospodarować kolejny teren niezbędny dla tego projektu – zaznaczył.
Obecnie w porcie trwa budowa falochronów osłonowych dla Portu Zewnętrznego. Równolegle opracowywane są projekty połączeń drogowych i koncepcje dowiązania do infrastruktury kolejowej.
Fot. Sławomir Lewandowski / PortalMorski.pl
USD
EUR
CHF
GBP