Postępowanie prowadzone w trybie dialogu konkurencyjnego na wybór partnera prywatnego dla projektu Portu Zewnętrznego wkracza w końcową fazę. Efektem ostatnich miesięcy dialogu prowadzonego z uczestnikami postępowania są zmiany i doprecyzowania wprowadzone do dokumentacji, w tym do projektu umowy PPP - poinformowała Kalina Gierblińska, rzecznik prasowy Portu Gdynia.
Jak przekazano w komunikacie, zgodnie z przepisami ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych, mającej zastosowanie do niniejszego postępowania, w przypadku wprowadzenia zmian do dokumentacji postępowania Zamawiający jest zobowiązany zapewnić uczestnikom odpowiedni czas na ich uwzględnienie w przygotowywanych ofertach. Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A. wobec powyższego zdecydował, że termin składania ofert zostanie przesunięty na 14 lipca br. Pierwotny termin to 30 czerwca br.
W dialogu konkurencyjnym prowadzonym przez Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A. uczestniczą obecnie cztery podmioty zainteresowane realizacją projektu.
- Ostatnie miesiące poświęcone były pracy nad ostatecznym kształtem dokumentacji oraz modelem realizacji przedsięwzięcia w formule partnerstwa publiczno-prywatnego, obejmującym kwestie prawne, finansowe i organizacyjne. Celem tych działań było stworzenie warunków do przygotowania ofert odpowiadających randze i skali projektu Portu Zewnętrznego - podała rzeczniczka portu
Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A. będzie na bieżąco analizował przebieg końcowej fazy postępowania i kontynuował współpracę z uczestnikami dialogu konkurencyjnego w zakresie niezbędnym do zapewnienia prawidłowego przebiegu procesu, przy zachowaniu zasad równego traktowania i pełnej przejrzystości. Ewentualne dalsze działania związane z przebiegiem postępowania oraz jego harmonogramem będą podejmowane z uwzględnieniem interesu publicznego oraz konieczności zapewnienia wszystkim uczestnikom jednakowych warunków udziału w procesie.
Równolegle do postępowania PPP prowadzone są działania przygotowawcze związane z realizacją Portu Zewnętrznego, obejmujące m.in. budowę falochronów, przygotowanie infrastruktury dostępowej oraz prace projektowe i formalne niezbędne do rozpoczęcia realizacji inwestycji.
Inwestycja strategiczna
Port Zewnętrzny w Porcie Gdynia będzie głębokowodnym terminalem kontenerowym o zdolności przeładunkowej ok. 2,5 mln TEU rocznie, zajmującym ponad 150 hektarów sztucznie wytworzonego terenu na morzu. Wartość inwestycji przekracza 5 mld zł.
Port Zewnętrzny w Gdyni powstanie w formule partnerstwa publiczno-prywatnego. Jest to sposób realizacji zadań publicznych umożliwiający optymalizację kosztową i organizacyjną inwestycji przy zachowaniu podziału ryzyk pomiędzy strony umowy o PPP umożliwiającego jak najlepsze zarządzanie nimi.
Port Zewnętrzny pozostaje inwestycją o strategicznym znaczeniu dla polskiej gospodarki i rozwoju żeglugi na Bałtyku. Proces wyboru partnera prywatnego jest prowadzony z zachowaniem pełnej przejrzystości i z dbałością o interes publiczny. Port Zewnętrzny: wykonane prace w gdyńskim porcie
Obok postępowania prowadzonego w formule partnerstwa publiczno-prywatnego na budowę Portu Zewnętrznego, Port Gdynia zrealizował już prace związane z uruchomieniem inwestycji. Obejmują one m.in.:
• realizację badań środowiskowych, w tym inwentaryzacji przyrodniczej, przeprowadzenia konsultacji społecznych dot. inwestycji, uzyskanie decyzji środowiskowej w 2021 r. i pierwszej decyzji lokalizacyjnej w 2023 r.,
• badania geologiczne wraz z opracowaniem dokumentacji geologiczno-inżynierskiej i jej zatwierdzeniem przez Ministra Klimatu i Środowiska (lata 2022-2023).
Obecnie trwa między innymi:
• budowa falochronów mających chronić przyszły akwen Potu Zewnętrznego przed falowaniem i zapewnić bezpieczną eksploatację nabrzeży,
• opracowanie projektu budowlanego połączenia drogowego do Portu Zewnętrznego,
• opracowanie koncepcji dowiązania do infrastruktury kolejowej.
Rel/ZMPG
USD
EUR
CHF
GBP