W dniach 13–14 maja 2026 r. w Szczecinie odbywa się 12. Międzynarodowy Kongres Morski – jedno z najważniejszych wydarzeń poświęconych gospodarce morskiej, bezpieczeństwu, portom, żegludze i logistyce w Europie.
Kongres zgromadził kilkuset uczestników z kraju i zagranicy, w tym przedstawicieli administracji publicznej, sektora morskiego, środowiska naukowego oraz instytucji europejskich. Wydarzenie otworzył wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka. W inauguracji uczestniczył również wicepremier, minister spraw zagranicznych Radosław Sikorski.
Tegoroczna edycja Kongresu poświęcona jest najważniejszym wyzwaniom stojącym przed branżą morską. W trakcie dwóch dni zaplanowano trzy debaty plenarne oraz 12 paneli dyskusyjnych dotyczących m.in. regulacji europejskich i Międzynarodowej Organizacji Morskiej (International Maritime Organization – IMO), bezpieczeństwa na Morzu Bałtyckim, funkcjonowania łańcuchów dostaw, rozwoju portów i infrastruktury, działalności armatorów w zmieniającym się otoczeniu geopolitycznym, a także przyszłości stoczni i sektora offshore.
Podczas wystąpienia inaugurującego Kongres wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka podsumował działania rządu na rzecz rozwoju gospodarki morskiej, inwestycji portowych i stoczniowych oraz wzmacniania konkurencyjności polskiej bandery.
– Rok temu, stojąc na tej scenie, zobowiązałem się wobec Państwa, że uporządkujemy kwestie związane z polską banderą. Dziś mogę powiedzieć, że tej obietnicy dotrzymałem. Rząd przyjął ustawę, która realnie wzmacnia konkurencyjność polskiej żeglugi. Wprowadzamy niski podatek tonażowy zamiast CIT-u, zwolnienie marynarzy z podatku PIT oraz preferencyjne składki ZUS dla marynarzy. To rozwiązania, na które środowisko morskie oczekiwało od wielu lat – powiedział wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka.
Wiceminister przypomniał również wyniki polskich portów za 2025 r. W ubiegłym roku przeładowano w nich łącznie 141 mln ton towarów oraz rekordowe 3,9 mln TEU. Zysk netto polskich portów wyniósł blisko 650 mln zł.
Debaty i panele
Część merytoryczną Kongresu rozpoczęła rozmowa inauguracyjna z udziałem wicepremiera, ministra spraw zagranicznych Radosława Sikorskiego, poświęcona strategicznym wyzwaniom stojącym przed Europą, szczególnie w kontekście bezpieczeństwa, suwerenności i nowoczesnej gospodarki morskiej. Następnie odbyły się trzy debaty plenarne z udziałem przedstawicieli środowiska żeglugowego, morskiego, naukowego oraz sektora bezpieczeństwa i administracji państwowej.
Pierwsza debata dotyczyła zachowania równowagi w europejskiej żegludze. Uczestnicy dyskutowali o relacjach między regulacjami IMO a ambicjami Unii Europejskiej, ochronie socjalnej marynarzy oraz znaczeniu narodowych bander i konkurencyjnych europejskich rejestrów okrętowych dla budowania strategicznej autonomii państw.
Druga debata poświęcona była bezpieczeństwu Morza Bałtyckiego, w szczególności ochronie infrastruktury krytycznej, odporności gospodarki morskiej oraz roli portów morskich w systemie bezpieczeństwa państwa. Uczestnicy wskazywali na konieczność zapewnienia ciągłości operacyjnej portów i żeglugi w warunkach dynamicznie zmieniającej się sytuacji geopolitycznej.
Zwieńczeniem pierwszego dnia Kongresu była debata poświęcona funkcjonowaniu łańcuchów dostaw w warunkach dynamicznych zmian gospodarczych i geopolitycznych oraz wyzwaniom stojącym przed sektorem transportu i logistyki w perspektywie 2030 r. i kolejnych lat.
Paneliści rozmawiali o wpływie napięć geopolitycznych na globalne szlaki transportowe oraz o potrzebie zwiększania odporności operacyjnej poprzez rozwój koncepcji smart port, autonomizację transportu i integrację różnych gałęzi logistyki.
Dalsze dyskusje będą kontynuowane podczas drugiego dnia Kongresu. Uczestnicy wezmą udział w 12 panelach dyskusyjnych podzielonych na cztery bloki tematyczne: „Żegluga i porty”, „Bezpieczeństwo”, „Przemysł morski” oraz „Zaplecze intermodalne portów morskich”.
Rel/MI
USD
EUR
CHF
GBP