Hiszpanie i Szwajcarzy zbudowali bunkierkę, która popłynie z bio-LNG

Statek o pojemności 12,5 tysiąca metrów sześc. będzie dostarczał zarówno skroplony gaz ziemny, jak i jego biologiczną wersję – bio-LNG – do jednostek pływających wzdłuż południowego wybrzeża Półwyspu Iberyjskiego.

To wspólne przedsięwzięcie hiszpańskiego operatora gazociągów i terminali Enagás oraz szwajcarskiego giganta energetycznego Axpo. Uroczyste wodowanie jednostki w porcie Huelva na południowym zachodzie Hiszpanii odbyło się miesiąc temu z udziałem najwyższych przedstawicieli obu spółek.

Arturo Gonzalo, prezes Enagás, oraz Ignacio Soneira, dyrektor zarządzający Axpo Iberia, nadzorują wdrożenie statku do eksploatacji, który ma stać się kluczowym elementem infrastruktury paliw alternatywnych w regionie.

Alisios LNG należy do Enagás za pośrednictwem spółki zależnej Scale Green Energy, ale to Axpo odpowiada za jego komercyjne wykorzystanie na zasadach czarteru. Statek będzie operował z jednego z hiszpańskich terminali załadunkowych, obsługując zapotrzebowanie na czystsze paliwa w żegludze.

Zaawansowana technologia w służbie czystszej żeglugi

Alisios LNG został zaprojektowany z myślą o maksymalnej efektywności i minimalnym wpływie na środowisko. Zaawansowane systemy sterowania zapewniają większą manewrowość, co pozwala jednostce operować w różnorodnych warunkach portowych. Statek wyposażono w technologię utrzymującą ładunek w optymalnym stanie przez cały rejs, co przekłada się na niższe straty i większą efektywność dostaw.

Dostarczając zarówno LNG, jak i bio-LNG, jednostka odpowiada na rosnące zapotrzebowanie rynku na paliwa alternatywne, napędzane przez nowe, zaostrzone przepisy europejskie. Unia Europejska wymaga stopniowej redukcji emisji w sektorze morskim, co zmusza armatorów do poszukiwania czystszych rozwiązań napędowych.

Hiszpania rośnie w siłę jako hub paliw alternatywnych

Rynek bunkrowania LNG w Hiszpanii przeżywa prawdziwy rozkwit. Według danych Axpo aktywność w tym obszarze wzrosła czterokrotnie między 2023 a 2025 rokiem. W samym 2025 roku ładunki LNG w Hiszpanii zwiększyły się o 64 procent, co czyni ten kraj strategicznym węzłem w południowej Europie w zakresie dostaw paliw alternatywnych.

Tak dynamiczny wzrost ma swoje uzasadnienie w korzyściach dla środowiska. Wykorzystanie LNG jako paliwa morskiego w Hiszpanii może ograniczyć emisję CO2 o około 2 milionów ton do 2030 roku. Dla porównania: efekt porównywalny z zastąpieniem ponad miliona aut spalinowych pojazdami elektrycznymi.

W porównaniu z paliwami tradycyjnymi LNG eliminuje 100 procent emisji tlenków siarki (SOX), od 80 do 90 procent emisji tlenków azotu (NOX) oraz 25 procent emisji CO2. To sprawia, że jest obecnie najlepszym dostępnym paliwem alternatywnym dla żeglugi, które może odegrać kluczową rolę w transformacji energetycznej tego sektora.

Bio-LNG – kolejny krok w dekarbonizacji

Alisios LNG będzie dostarczać nie tylko konwencjonalny gaz skroplony, ale także jego odnawialną wersję – bio-LNG. To paliwo produkowane z biomasy, które w perspektywie całego cyklu życia może być praktycznie zeroemisyjne. Jego wykorzystanie w transporcie morskim to kolejny krok w kierunku realizacji celów klimatycznych wyznaczonych przez UE.

Axpo systematycznie poszerza swoje portfolio bio-LNG i nawiązuje partnerstwa z liderami branży. Przykładem jest dziesięcioletni czarter bunkierki Green Pearl LNG we Włoszech. Ta jednostka o pojemności 7500 metrów sześciennych transportuje i dystrybuuje LNG oraz bio-LNG, zwiększając szybkość, elastyczność i wydajność operacji bunkrowania na małą skalę w regionie Morza Śródziemnego.

Flota Enagás rośnie w siłę

Alisios LNG dołącza do floty Enagás, w której znajdują się już Levante LNG, Mistral LNG i Haugesund Knudsen. Każda z tych jednostek odgrywa określoną rolę w budowaniu infrastruktury niezbędnej do obsługi statków korzystających z alternatywnych paliw.

Wodowanie nowej bunkierki wpisuje się w szerszą strategię hiszpańskiego operatora, który konsekwentnie rozwija swoje kompetencje w obszarze zielonej transformacji. Enagás, tradycyjnie kojarzony z gazociągami i terminalami LNG, coraz śmielej wkracza w segment paliw przyszłości, widząc w nim szansę na dywersyfikację działalności oraz dostosowanie się do wymogów polityki klimatycznej.

Regulacje napędzają popyt

Nowe przepisy europejskie, w tym pakiet Fit for 55 i inicjatywy w ramach Europejskiego Zielonego Ładu, wymuszają na armatorach stopniowe ograniczanie emisji. Sektor morski, odpowiadający za znaczącą część globalnego transportu, stoi przed wyzwaniem głębokiej transformacji.

W tym kontekście LNG i bio-LNG jawią się jako najbardziej realistyczne paliwa przejściowe. W przeciwieństwie do amoniaku czy wodoru, które wymagają budowy całkowicie nowej infrastruktury i silników, LNG może być stosowany w istniejących jednostkach po stosunkowo niewielkich modyfikacjach. To sprawia, że popyt na to paliwo będzie rósł w najbliższych latach, a infrastruktura bunkrowania, taka jak Alisios LNG, stanie się kluczowym elementem łańcucha dostaw.

Hiszpania liderem zmian w regionie

Południowa Europa odgrywa kluczową rolę w transformacji sektora. Hiszpania, dysponująca rozbudowaną siecią terminali LNG i dogodnym położeniem geograficznym, ma szansę stać się liderem zmian w regionie.

Port Huelva, skąd będzie operował Alisios LNG, to jeden z najważniejszych węzłów logistycznych na południu kraju. Jego lokalizacja w pobliżu szlaków morskich łączących Europę z Afryką i Ameryką sprawia, że jest idealną bazą do bunkrowania. Dostęp do paliw alternatywnych w tym porcie zwiększy atrakcyjność regionu dla armatorów poszukujących możliwości redukcji emisji.

Współpraca jako klucz do sukcesu

Projekt Alisios LNG pokazuje, że skuteczna transformacja energetyczna wymaga ścisłej współpracy między różnymi podmiotami. Enagás dostarcza infrastrukturę i know-how w zakresie obsługi terminali; Axpo odpowiada za komercyjne wykorzystanie jednostki oraz dostęp do rynku. To połączenie kompetencji pozwala stworzyć ofertę, która odpowiada na realne potrzeby armatorów.

Podobne partnerstwa, jak choćby wspomniana umowa Axpo na czarter Green Pearl LNG we Włoszech, pokazują, że model ten sprawdza się w różnych lokalizacjach i może być skalowany na kolejne rynki. W miarę jak popyt na alternatywne paliwa będzie rósł, takiej współpracy będzie przybywać.

Alisios LNG to początek drogi. Przed jednostką pierwsze komercyjne rejsy i dostawy paliw do statków pływających wzdłuż południowego wybrzeża Półwyspu Iberyjskiego. Zgromadzone w trakcie eksploatacji doświadczenia pozwolą na optymalizację procesów i dalsze zwiększanie efektywności operacji.

Dla Enagás i Axpo to także sygnał dla rynku, że są gotowi odgrywać wiodącą rolę w transformacji sektora morskiego. Dysponując odpowiednią infrastrukturą, know-how i determinacją, obie firmy mogą stać się kluczowymi dostawcami paliw alternatywnych nie tylko w Hiszpanii, ale także w całym regionie Morza Śródziemnego.

MG