Port Gdynia podpisał umowę na budowę mroźni

Port Gdynia podpisał we wtorek umowę z MEDLOG Coldstore Gdynia, spółką należącą do Grupy MSC, na budowę i eksploatację mroźni na terenie portu.

Umowę podpisali we wtorek: prezes Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A. Piotr Gorzeński, wiceprezes Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A. Walery Tankiewicz, prezes MSC Poland Maciej Ostrowski oraz członek Zarządu MEDLOG Coldstore Gdynia Marek Tomczyk.

Rzeczniczka Portu Gdynia Kalina Gierblińska poinformowała, że mroźnia o wartości 223 540 200 zł będzie dysponować ponad 30 tys. miejsc paletowych oraz ponad 20 rampami przeładunkowymi dla samochodów ciężarowych. Teren przeznaczony pod realizację inwestycji obejmuje blisko 5 hektarów i znajduje się miedzy ulicami Logistyczną i Kontenerową w Centrum Logistycznym.

Oprócz samej mroźni powstaną tam także place manewrowe oraz infrastruktura towarzysząca. Obiekt będzie wyposażony nie tylko w komory mroźnicze, lecz także w komory konwertowalne, umożliwiające składowanie towarów w temperaturze chłodniczej, powyżej 0 st. Celsjusza. Takie rozwiązanie pozwoli na obsługę nie tylko produktów mrożonych, ale również świeżych owoców i warzyw.

Zakończenie realizacji inwestycji planowane jest na 2029 rok.

Jak podała spółka, Port Gdynia realizuje program inwestycyjny obejmujący projekty hydrotechniczne, logistyczne i energetyczne. W 2025 roku rozpoczęto budowę terminala intermodalnego typu dual-use w Centrum Logistycznym Portu Gdynia, przygotowanego do obsługi składów o długości 750 metrów oraz przeładunków cywilnych i wojskowych.

Trwa formalne postępowanie dotyczące budowy Portu Zewnętrznego – największej inwestycji w historii portu, realizowanej w formule PPP – która umożliwi obsługę jednostek o długości ponad 400 metrów i znacząco zwiększy zdolności przeładunkowe. Równocześnie realizowana jest rozbudowa Stanowiska Przeładunku Paliw Płynnych (SPPP), obejmująca budowę nowego pomostu i pogłębienie akwenu do 17 metrów, co w perspektywie podwoi przepustowość terminala paliwowego.

Do użytku oddano również Obrotnicę nr 2, poprawiającą warunki manewrowe największych statków, a także zakończono przebudowę Nabrzeża Indyjskiego.

Program inwestycyjny uzupełniają działania dekarbonizacyjne – rozwój instalacji OZE, przygotowania do zasilania statków z lądu (OPS) oraz projekty zwiększające efektywność energetyczną infrastruktury portowej.