Baza paliw PERN w Dębogórzu (Pomorskie) notuje wzrost obsługi przeładunkowej oleju napędowego, posiada jednak wolne zasoby i jest przygotowana na jeszcze większy import. W marcu przyjęto tam ponad 320 tys. metrów sześc. paliw, czyli 100 proc. więcej względem lutego - poinformowała PAP spółka.
Odpowiadając we wtorek na pytania PAP dotyczące funkcjonowania infrastruktury PERN, spółka podkreśliła, że także w Naftoporcie obserwowany jest wzrost przeładunków - w marcu było to około 3 mln ton ropy naftowej i prawie 0,5 mln ton produktów gotowych, czyli więcej o około 13 proc. w stosunku do lutego, przy czym kwietniowy harmonogram planowany jest na zbliżonym poziomie.
PERN zwrócił jednocześnie uwagę, że „Naftoport nie ma dostaw bezpośrednio z rejonu Zatoki Perskiej i sytuacja w tamtym regionie nie powinna więc wpłynąć na dostawy ropy naftowej do Gdańska”. Spółka zapewniła, że obecnie w Naftoporcie nie ma opóźnień czy zakłóceń w realizowanych tam operacjach.
Jak zaznaczył PERN, również jego baza paliw w Dębogórzu, przyjmująca dostawy produktów naftowych sprowadzanych do Polski drogą morską, funkcjonuje bez zakłóceń.
- Widoczny jest wzrost obsługi przeładunkowej oleju napędowego, ale baza posiada wolne zasoby i jest gotowa, by jeszcze zwiększyć import tego surowca - przekazała PAP spółka.
Wyliczyła przy tym, że w marcu w bazie tej przyjęto ponad 320 tys. metrów sześc. paliw gotowych, czyli 100 proc. więcej względem lutego.
PERN podkreślił, że realizując ostatnie inwestycje w rozbudowę infrastruktury bazy w Dębogórzu, koncentrował się na przygotowaniu obiektu właśnie do ewentualnych „dynamicznych wzrostów importu paliw”. Obecnie jej zdolność magazynowa to ponad 500 tys. metrów sześc. - baza ta może przyjąć z morza 400 tys. metrów sześc. paliw miesięcznie oraz zadysponować do transportu drogowego i kolejowego około 550 tys. metrów sześc.
Jak dodał PERN, w bazie paliw w Dębogórzu planowana jest budowa nowego zbiornika magazynowego na olej napędowy oraz rozbudowa bocznicy kolejowej. Przypomniał też, że w listopadzie ubiegłego roku podpisano umowę na rozbudowę Stanowiska Przeładunku Paliw Płynnych w Porcie Gdynia, co bezpośrednio przełoży się na kolejne zwiększenie możliwości bazy - „inwestycja pozwoli obsługiwać tankowce o niemal trzykrotnie większej nośności i zwiększy przepustowość terminala do 6 mln ton”.
PERN wspomniał jednocześnie, że obecnie jest w trakcie projektowania 7 zbiorników o łącznej pojemności blisko 250 tys. metrów sześc. w różnych bazach paliw na terenie całego kraju i jeszcze w tym roku planuje wyłonienie wykonawców do budowy tych obiektów. W marcu spółka popisała umowę na budowę zbiornika w swej bazie w Koluszkach (Łódzkie). Trwa też postępowanie na budowę tam następnego zbiornika, tym razem z przeznaczeniem na benzynę. Z kolei w przypadku bazy w Kawicach (Dolnośląskie) w najbliższym czasie ma zostać podpisana umowa na budowę kolejnego zbiornika.
PERN podkreślił, że w bazie paliw w Nowej Wsi Wielkiej (Kujawsko-pomorskie) aktualnie trwa rozruch technologiczny masowego frontu kolejowego. To inwestycja, która obejmuje budowę 21. dwustronnych stanowisk umożliwiających jednoczesny rozładunek 30. cystern kolejowych. Każde z tych stanowisk będzie wyposażone w trzy przyłącza do odbioru oleju napędowego, benzyny i oleju opałowego. W ramach inwestycji powstał również nowy układ torowy o długości około 3,5 km, dostosowany do sprawnej obsługi pełnych składów kolejowych.
- Dzięki temu baza pod Bydgoszczą będzie jednym z największych i najnowocześniejszych węzłów logistycznych paliw w kraju, umożliwiającym ich redystrybucję na transport kolejowy w głąb Polski - podkreśliła spółka w odpowiedzi na pytania PAP.
Odnosząc się do przedsięwzięć w Naftoporcie, PERN przypomniał, że rozpoczęła się tam budowa nowego, szóstego, stanowiska głębokowodnego do przeładunków ropy naftowej, zdolnego do obsługi także zbiornikowców klasy VLCC - Very Large Crude Carrier, czyli największych na świecie.
Spółka wyjaśniła, że inwestycja realizowana wspólnie z Zarządem Morskiego Portu w Gdańsku pozwoli tam na wzrost przepustowości o 9 mln ton rocznie, czyli o ok. 20 proc., oraz „zapewni bezpieczeństwo techniczne i utrzymanie potencjału terminalu naftowego przy niezakłóconej eksploatacji w perspektywie kolejnych dekad”.
PERN z siedzibą w Płocku (Mazowieckie) to podmiot strategiczny dla bezpieczeństwa energetycznego Polski. Zarządzając infrastrukturą krytyczną, spółka odpowiada za tłoczenie rurociągami ropy naftowej do krajowych rafinerii Grupy Orlen w Płocku i w Gdańsku, a także w Niemczech - do rafinerii Schwedt i Leuna, oraz za magazynowanie w swych bazach na terenie całego kraju surowca i paliw.
W Polsce PERN zarządza siecią ponad 2,5 tys. km rurociągów naftowych i produktowych oraz 19 bazami paliw, których pojemność wynosi w sumie ponad 2,8 mln metrów sześc., a także 4 bazami ropy naftowej o łącznej pojemności ponad 4,1 mln metrów sześc.
Do Grupy PERN należy Naftoport z siedzibą w Gdańsku, który wykonuje przeładunki ropy naftowej i produktów naftowych. PERN posiada tam 66,67 proc. udziałów, a pozostałe mają: Orlen, Port Północny, J&S Service & Investment oraz Skarb Państwa.
USD
EUR
CHF
GBP