W 2025 roku liczba statków zawijających do szwedzkich portów spadła o 2,86 proc. w porównaniu do roku poprzedniego, osiągając poziom 66 178 jednostek. Jest to najniższy wynik odnotowany w statystykach Szwedzkiej Administracji Morskiej (Sjöfartsverket) od 2008 roku. Całkowity wolumen przeładowanych towarów zmniejszył się o 2,41 proc., przy czym największą redukcję wolumenu zaobserwowano w segmencie przewozów kontenerowych.
Według danych opublikowanych przez Szwedzką Administrację Morską (Sjöfartsverket), tendencja spadkowa w liczbie zawinięć statków utrzymała się w minionym roku. Liczba zarejestrowanych zawinięć zmalała z 68 124 w 2024 roku do 66 178 w 2025 roku.
Struktura floty i wolumen towarowy
Statystyki wskazują na zmianę w strukturze wielkości jednostek obsługiwanych w portach. Odnotowano przesunięcie w kierunku statków o większym tonażu, przy jednoczesnym spadku liczby zawinięć jednostek małych i średnich.
W segmencie statków towarowych odnotowano spadek liczby zawinięć o 5 proc. rok do roku. Najwyższy procentowy spadek dotyczył ruchu kontenerowego, który zmniejszył się o około 13 proc.
Całkowita masa brutto towarów przeładowanych w szwedzkich portach wyniosła w 2025 roku 151 599 785 ton, w porównaniu do 155 336 052 ton w roku 2024.
- Ubiegły rok upłynął pod znakiem recesji, co znajduje odzwierciedlenie w liczbach. Szwedzki przemysł podstawowy jest w dużym stopniu uzależniony od żeglugi, a w ujęciu całego łańcucha logistycznego dziewięć na dziesięć towarów importowanych lub eksportowanych jest transportowanych drogą morską – komentuje Niclas Härenstam, dyrektor ds. komunikacji w Szwedzkiej Administracji Morskiej.
Wyniki głównych portów towarowych
Pod względem wolumenu towarowego, czołowymi portami w 2025 roku były:
Goeteborg: 37,6 mln ton (spadek o 2,20 proc.).
Brofjorden: 14,7 mln ton (spadek o 17,18 proc.).
Trelleborg: 11,8 mln ton (wzrost o 1,43 proc.).
Chociaż port w Ystad nie zajmuje czołowego miejsca pod względem całkowitej wielkości przeładunków, zdecydowanie wyróżnia się pod względem wzrostu w ujęciu rok do roku. Ten południowy port osiągnął rekordowy wzrost wielkości przeładunków o 12,93 proc. w porównaniu z rokiem 2024, co jest zdecydowanie najwyższym wynikiem wśród 20 największych szwedzkich portów.
Znaczące spadki w wolumenie towarów odnotowały porty Gävle (-6,03 proc.) oraz Norrköping (-6,39 proc.).
Ruch pasażerski i wycieczkowy
Łączna liczba pasażerów obsłużonych w szwedzkich portach pozostała na stabilnym poziomie, wynoszącym około 20,5 miliona osób (20 537 034), co stanowi minimalny spadek o 0,18 proc. względem roku 2024.
W sektorze promowym odnotowano marginalny spadek liczby zawinięć o 1,9 proc. Z kolei liczba zawinięć statków wycieczkowych wzrosła o 6,7 proc., jednak liczba pasażerów wycieczkowców spadła o około 2 proc.do poziomu 882 000.
Porty o największym natężeniu ruchu pasażerskiego to:
Helsingborg: 5,12 mln pasażerów (+1,30 proc.).
Sztokholm: 5,09 mln pasażerów (+4,27 proc.).
Ystad: 2,24 mln pasażerów (+1,97 proc.).
Stabilizacja połączeń z Polską
Wbrew ogólnym trendom spadkowym, korytarze promowe do Polski (przez Ystad i Trelleborg) wykazały wzrost wolumenu ładunków. Integracja przemysłowa między Szwecją a Polską stanowi istotny czynnik wspierający porty w regionie Skania. Kluczową rolę odgrywa tu partnerstwo strategiczne zawarte w 2024 roku, obejmujące m.in. handel dwustronny, wspierane przez kolejowe połączenie promowe Ystad–Świnoujście oraz ukończoną infrastrukturę drogową E65/S3 po stronie polskiej.
W porcie Trelleborg zaobserwowano specyficzną tendencję: przy spadku liczby zawinięć o niemal 12 proc., wolumen obsłużonych towarów wzrósł. Wskazuje to na modernizację floty przez operatorów promowych i wprowadzenie większych, bardziej efektywnych jednostek, które zastępują starsze modele logistyczne. Rynek przewozów ciężarowych (ciężarówki/naczepy) między południową Szwecją a Świnoujściem odnotował łączny wzrost o 3,6 proc., przy czym wzrosty te przypadły głównie w udziale portom w Ystad i Malmö.
Ruch pasażerski: Ystad jako główny węzeł
Łączna liczba pasażerów w szwedzkich portach pozostała na stabilnym poziomie ok. 20,5 mln. Widoczna jest jednak dywersyfikacja ról w portach południowych. Ystad umacnia pozycję preferowanej "bramy pasażerskiej" dla ruchu z Polski, kontynuując trend obserwowany od lat 60. XX wieku. Dzięki połączeniom z Polską i Bornholmem, Ystad utrzymuje pozycję trzeciego największego portu pasażerskiego w Szwecji. Trelleborg natomiast, notując spadki w ruchu pasażerskim, coraz wyraźniej koncentruje się na efektywności przewozów frachtowych.
Łączna liczba zawinięć statków, wszystkie porty
2024 - 68 124
2025 - 66 178
Zmiana - 2,86 proc.
Łączna masa ładunków, wszystkie porty
Rok Masa brutto w tonach (netto):
2024 - 155 336 052
2025 - 151 599 785
Zmiana - 2,41 proc.
Łączna liczba pasażerów, wszystkie porty
2024 - 20 573 698
2025 - 20 537 034
Rel/Szwedzka Administracja Morska, Fot. Sławomir Lewandowski / PortalMorski.pl
USD
EUR
CHF
GBP