Rząd Finlandii zatwierdził plan poprowadzenia linii kolejowej do Szwecji, która połączy kraj z Norwegią. Według fińskich władz połączenie kolejowe do norweskiego portu w Narwiku ułatwi współpracę wojskową między krajami NATO na północy Europy, w tym transport sprzętu wojskowego oraz zapewni bezpieczeństwo dostaw – podało radio Yle.
Komisja Europejska, NATO oraz fińskie siły zbrojne oceniły, że jest to najbardziej priorytetowy europejski duży projekt mobilności wojskowej – przyznała minister transportu Lulu Ranne.
Na pierwszy etap planowania dotyczący szerokości toru, które rozpocznie się w tym roku, rząd Petteriego Orpo, będący na półmetku swojej kadencji, zarezerwował podczas zakończonych w tym tygodniu negocjacji budżetowych 20 mln euro.
Celem projektu jest poprowadzenie linii kolejowej nad Zatoką Botnicką, łączącej fińskie Oulu, Rovaniemi oraz port w Kemi ze szwedzkim Haparanda nad graniczną rzeką Torne, a stamtąd do górniczego ośrodka w Kirunie i następnie do norweskiego portu w Narwiku.
Inwestycja jest ważna z punktu widzenia fińskich sił zbrojnych i NATO. W Laponii w rejonie Rovaniemi znajduje się baza wojskowa oraz poligon.
Według szacunków ministerstwa transportu koszt prac związany jedynie z przebudową torów do Oulu wynosi ponad 1,5 mld euro, a cała inwestycja kolejowa pochłonie jeszcze więcej, do czego potrzebne będzie finansowanie unijne. Zdaniem urzędników projekt linii kolejowej docelowo łączącej Finlandię z Narwikiem rozłożony jest na lata a budowa może być jeszcze realizowana po 2030 r.
Obecnie nie jest możliwy transgraniczny ruch kolejowy ponieważ po stronie fińskiej rozstaw szyn kolejowych (1524 mm) jest o blisko 89 mm szerszy od europejskiego i zbliżony do rosyjskiego (1520 mm).
W Finlandii rozważano wcześniej także poprowadzenie drugiej linii kolejowej łączącej docelowo kraj z Narwikiem, tj. z Kolari (ok. 200 km na północ od Kemi) do szwedzkiej Kiruny.
Z Helsinek Przemysław Molik
USD
EUR
CHF
GBP