Porty, logistyka

W środę, 14 sierpnia luksusowy, trójmasztowy jacht żaglowy Black Pearl zacumował przy Nabrzeżu Obrońców Westerplatte w Gdańsku. To największy, prywatny jacht żaglowy na świecie. Co ciekawe, aluminiową nadbudówkę wykonano w Polsce. Prawdopodobnie wizyta ma charakter techniczny, a na pokładzie znajduje się tylko załoga, bez właściciela i gości.

Jacht pozostanie w Gdańsku prawdopodobnie do niedzieli wieczorem.

Black Pearl jest uważany za największy prywatny - armatorski (nie czarterowy) jacht żaglowy na świecie, największy superjacht żaglowy, przeznaczony do podróżowania przy pomocy samych żagli, a także największy statek wyposażony w ożaglowanie typu DynaRig. Ma ponad 106 m długości, około 2900 m² łącznej powierzchni żagli może postawić w ciągu 7 minut.

Za projekt jachtu odpowiedzialne są firmy Ken Freivokh Design, Nuvolari Lenard i Villate Design. Firma Dykstra Naval Architects zaprojektowała trzy 70-metrowe maszty systemu DynaRig wykonane z włókien węglowych. Dykstra wraz ze stocznią - Oceanco - są autorami całościowego projektu jachtu od strony technicznej.

Kadłub statku zbudowała stocznia Zwijnenburg BV z Krimpen a/d IJssel, aluminiową nadbudówkę - Aluship Technology Sp. z o.o. z Gdańska, która wykonała też projekt techniczny i wykonawczy konstrukcji nadbudówki, a głównym kontraktującym i stocznią wyposażającą była Alblasserdam Yachtbuilding BV - Oceanco z Alblasserdam w Holandii.

Poza głównym - żaglowym - jacht posiada też pomocniczy napęd mechaniczny (ze śrubą napędową) typu hybrydowego (z silnikami wysokoprężnymi i z baterią akumulatorów). Został on zaprojektowany, podobnie, jak system odzyskiwania energii z ciepła odpadowego, przez BMT, Nigel Gee we współpracy ze stocznią Oceanco.

Na hybrydowy, spalinowo-elektryczny system napędowy, z możliwością odzysku energii, składają się m.in. dwa silniki typu MTU 12V2000M72. Gdy jest wystarczająco silny, sprzyjający wiatr - śruba napędowa może służyć jako wirnik napędzający prądnicę. Wytworzona energia może zmniejszać zużycie energii generowanej przez tradycyjne źródła (zespoły prądotwórcze).

Jacht, zbudowany kosztem ok. 200 mln USD, należy według wielu źródeł do rosyjskiego oligarchy Olega Burłakowa, byłego właściciela Burneftegas (sprzedanego za miliard USD koncernowi Bashneft). Formalnie armatorem zarządzającym superjachtu jest Divergent Yachting Ltd z Wielkiej Brytanii.

AL, PBS

Fot.: Marcin Koszałka, Agnieszka Latarska / PORTALMORSKI.PL

Komentarze   

0 spory
sześć lat temu budowałem w Kilonii kadłub prywatnego trójmasztowego jachtu żaglowego White Pearl . był o jakieś pięćdziesiąt metrów dłuższy . pływa teraz pod zmienioną nazwą .
16 sierpień 2019 : 15:17 skromny majster Odpowiedz | Cytuj | Zgłoś
1 1 1