Od sierpnia rośnie wolumen przewozów towarów w kontenerach z Azji do Europy, ale wzrost ten może wynikać z uzupełniania zapasów, oceniają analitycy rynku.
Firma Container Trades Statistics poinformowała, że wolumen ten w sierpniu zwiększył się o 8,6 proc. w porównaniu do sierpnia ub.roku i wynosił 1,4 mln TEU (kontenerów 20. stopowych).
W ciągu pierwszych ośmiu miesięcy br. przewozy na linii Azja - Europa powiększyły się o 8,2 proc. rok/roku i doszły do 10,4 mln TEU.
W ich strukturze występuje jednak asymetria.
Dynamicznie wzrosły przewozy na liniach oceanicznych porty azjatyckie - porty Morza Północnego (także DCT Gdańsk, przyp. autor); w sierpniu o 9,1 proc. i wyniosły 945,1 tys. TEU, a w okresie pierwszych ośmiu miesięcy o 8,8 proc.
Natomiast na kierunku Azja - porty Morza Śródziemnego (włącznie z Morzem Czarnym) i do Afryki Północnej zmalały w okresie styczeń - sierpień o 8,7 proc., do 1,8 mln TEU. Nadal są jednak wyższe niż w tym samym okresie 2011 roku, zaznacza Lloyd‘s Loadinglist. Co istotne, wolumen przewozów do wschodnich portów Morza Śródziemnego (np. Turcji) i Morza Czarnego zwiększył się o 5,4 proc.
Zdaniem MDS Transmodal, wzrost wolumenu do portów Morza Północnego jest zaskoczeniem, jeżeli porówna się je do wskaźników makroekonomicznych regionu, szczególnie dla krajów strefy euro. Oznacza to raczej odbudowę zapasów, niż zapowiedź ożywienia gospodarczego. Ten rok być może będzie jednak lepszy dla transportu oceanicznego na linii Azja - Morze Północne, niż w 2011 roku o ok. 2 proc.
USD
EUR
CHF
GBP