Odmieniony mrzeżyński port

Blisko 1,5 roku trwa przebudowa portu w Mrzeżynie. Zaledwie kilkanaście tygodni pozostało do chwili, gdy po pachnącym świeżością nadbrzeżu zaczną przechadzać się turyści. Tymczasem Urząd Morski w Szczecinie szykuje się do przebudowy wejścia do portu.

Trwa ostatni etap modernizacji mrzeżyńskiego portu, którą realizuje konsorcjum DORACO z Gdańska. Firma uwija się jak w ukropie, żeby do końca roku zamknąć prace po zachodniej stronie rzeki Regi. Powstaje tu tzw. część basenowa portu, w której zlokalizowano budynek warsztatowy ze slipem do obsługi jednostek rybackich, a także budynek bezpośredniej sprzedaży ryb z magazynem, chłodnią i wytwornicą lodu. Zostały ostatnie szlify na placu manewrowym przy falochronie i dopieszczanie skarp przy rzece. W marcu w porcie zacumował „Kazimierz I” – potężna pogłębiarka, która wybierała nadmiar piachu z toru wodnego. Prowadzone prace to kontynuacja rozpoczętego jesienią 2012 roku bezprecedensowego przedsięwzięcia, jakim jest kompleksowa modernizacja mrzeżyńskiego portu, której koszt to 38 mln zł (w tym 29 mln zł dofinansowania z Programu Operacyjnego Ryby na lata 2007-13).

– To będzie jeden z najnowocześniejszych portów – mówił jesienią 2012 r. Kazimierz Plocke, wiceminister rolnictwa. Rybacy z powściągliwością komentowali projekt. Pół roku później port zaczął przybierać realne kształty, a turyści, którzy w ubiegłe wakacje przyjechali na wybrzeże, nie mogli nadziwić się zmianom. Na swoje „pięć minut” i prace wykończeniowe czeka jeszcze budynek kapitanatu.

I choć dziś armatorzy dobrze oceniają zmiany, jakie przyniosła inwestycja, wątpliwości budzi brak działań związanych z przebudową wejścia. – Bez tego żadna jednostka w czasie gorszej pogody nie odważy się tu zwinąć To tak jak mieć komputer bez dostępu do Internetu – mówią rybacy, a także amatorzy żeglarstwa.

Jak ustalił „Kurier”, przebudowę falochronów wschodniego i zachodniego oraz nadbrzeża odpraw granicznych Urząd Morski w Szczecinie zaplanował na III kwartał 2014 r. Do 27 maja można składać oferty na wykonanie budowy punktu odpraw.

Nowy układ falochronów zabezpieczy wejście do portu. Będą mogły tu zawijać jednostki do 60 metrów. Szerokość wejścia zostanie powiększona do 50 metrów.

Marzena Domaradzka