W 2013 roku terminale należące do Dubaj DP World - trzeciego co do wielkości na świecie operatora portowego - przeładowały łącznie prawie 55 mln TEU towarów, tj. o 1,9 proc. mniej niż w 2012 roku. O 2,4 proc. zmalał wolumen przeładunków jego terminali w Azji, Europie, Afryce i na Bliski Wschodnie, a wzrosły o 1,3 proc. - w Ameryce i Australii.
Do spadku przeładunków terminali zarządzanych przez Dubaj DP World przyczyniła się gorsza lokalnie koniunktura, także sprzedaż terminali w regionie Azji i Pacyfiku (o łącznych zdolnościach przeładunkowych 1,6 mln TEU).
W portfolio DP World jest obecnie 65 morskich terminali kontenerowych na sześciu kontynentach, a oprócz tego inne terminale (np. rurociągowe). Jednak ¾ dochodów tej grupy pochodzi z przeładunków towarów w kontenerach.
Dubaj DP World powstał we wrześniu 2005 r. poprzez integrację operatorów lokalnych w porcie Dubai (Dubai Ports Authority), którzy koncentrowali się na obsłudze portów w ZEA (Rashid i Jebel Ali) oraz operatorów zewnętrznych (Dubai Ports International), który pośredniczyli w handlu na arenie międzynarodowej.
Drogą akwizycji, Dubaj DP World stał się głównym akcjonariuszem we wspomnianych 65 terminalach, w tym np. w Konstancy (Rumunia - 2003 r.).
Według planów tego operatora, do 2020 roku planuje on stać się właścicielem terminali, których zdolności przeładunkowe (także zwiększone o rozwój organiczny) przekroczą 100 mln TEU.
Dla porównania, w 2012 roku światowe przeładunki kontenerów sięgały 601,8 mln TEU (dane OECD).
USD
EUR
CHF
GBP