Największy kolejowy przewoźnik towarowy we Francji, a trzeci w Europie, spółka Fret SNCF, udanie zakończyła testowanie najdłuższego w Europie pociągu towarowego, o długości prawie 1500 m. Eksperymentalny pociąg został zestawiony z połączonych dwóch składów po 750 metrów każdy. Przejechał ponad 240-kilometrowy odcinek pomiędzy miejscowością Sibelin, w pobliżu Lyonu, do Nîmes (południowa Francja).
Ten podwójny pociąg przewiózł części zamienne i półprodukty nadane we Frankfurcie, w transporcie intermodalnym do Hiszpanii. Liczył łącznie 70 wagonów i dwie lokomotywy.
Zdaniem przedstawicieli Fret SNCF, urządzenia techniczne na sieci kolejowej pozwalają już przewoźnikom zestawiać takie wydłużone składy pociągów, bez ubiegania się o dodatkowy przydział na przejazd u zarządcy infrastruktury. Zarazem umożliwi to przewoźnikom znaczne zwiększenie wydajności pracy pociągów towarowych różnych rodzajów.
Test został przeprowadzony w ramach unijnego programu rozwoju i badań o nazwie Marathon. Jego celem jest sprawdzenie wykonalności od strony technicznej zestawiania długich (np. podwójnych) pociągów, przed możliwym komercyjnym ich dopuszczeniem w roku 2016.
- Podejmując się tego innowacyjnego rozwiązania, szukamy warunków wzmocnienia konkurencyjności transportu kolejowego, aby uczynić go bardziej atrakcyjnym dla spedytorów francuskich i Europejczyków - powiedziała dyrektor Fret SNCF, Sylvie Charles. Według niej, badanie techniczne koncentruje się na systemie zdalnego sterowania, który sprawia, że można połączyć dwa składy obsługiwane przez sterownik usytuowany w pociągu.
Dyrektor Fret SNCF poinformowała też, że spółka pracuje z RFF (zarządca infrastruktury kolejowej), aby już w ciągu najbliższych dwóch lat wprowadzić podwójne pociągi do stałego użytku na głównych europejskich kolejowych korytarzach transportowych.
USD
EUR
CHF
GBP