Wyzwania dla nowego ministra od transportu

Ministrem transportu, budownictwa i gospodarki morskiej zostanie Sławomir Nowak. W swojej karierze zajmował się reklamą, mediami i Obrona Narodową

Zgodnie ze słowami premiera Donalda Tuska priorytetem nowego ministra odpowiedzialnego za transport ma być transport ma być kolej. I to będzie tez największe wyzwanie nowego szefa resortu.

Budowa dróg, po latach zaniedbań i walki z oporna materią ruszyła pełnym pędem. Inwestycje współfinansowane z dotacji unijnych są rozpoczęte i, mimo nieuniknionych opóźnień zostaną zrealizowane. Drogowcy mają największy procent wykorzystania dostępnego im wsparcia unijnego. Nadchodzące lata to w przypadku budowy nowych dróg – czas przecinania wstęg na otwarciu kolejnych autostrad. Pierwsza już 30 listopada, kiedy Autostrad Wielkopolska odda kierowcom do ruchu kolejne 106 km autostrady A2 do zachodniej granicy Polski.

W przypadku dróg wyzwaniem będzie zdobycie finansowania na bieżące utrzymanie tras. To w czasach zbliżającego się spowolnienia gospodarczego nie będzie łatwe. Historia pokazała, że każdy kolejny minister odpowiedzialny za transport, na ten sam problem ze znalezieniem porozumienia z każdym kolejnym ministrem finansów, od którego nie jest łatwo uzyskać środki na finansowanie inwestycji drogowych czy kolejowych.

Największe i najtrudniejsze zadania jakie staną przed nowym ministrem dotyczą transportu kolejowego. Polska kolej wymaga gruntownej modernizacji. Wsparcia merytorycznego i finansowego potrzebuje spółka PKP Polskie Linie Kolejowe, odpowiedzialna za budowę i modernizacje torów, restrukturyzująca się i zmierzająca w stronę prywatyzacji PKP Intercity. Ta ostatnia, jeszcze państwowa – by utrzymać klientów musi odmłodzić swój tabor.

Wciąż nie rozwiązany jest problem związany z przyszłością rynku regionalnych przewozów kolejowych. Marszałkowie odwracają się od Przewozów Regionalnych, powołując swoje spółki. Coraz głośniej mówi się o scenariuszu podziału spółki na mniejsze jednostki.

Inwestycje w nowe tory są znacznie opóźnione, spółka PKP Polskie Linie Kolejowe, odpowiedzialna za budowę i utrzymanie linii kolejowych ma problemy z wykorzystaniem przyznanych unijnych dotacji. Potrzebne jest usprawnienie procedur związanych z przygotowaniem inwestycji, i przyspieszenie realizacji współfinansowanych przez Brukselę inwestycji tak by polska nie straciła więcej pieniędzy na kolej. Wciąż pod znakiem zapytania stoi los 1,2 mld euro, których PKP PLK na swoje inwestycje nie wykorzysta a rząd zabiega o przesunięcie środków na inwestycje drogowe.

Najmniejszego zmartwienia przysparza branża morska i lotnicza, nad która minister również sprawuje nadzór. Najważniejszą nowelizacje prawa lotniczego mamy za sobą, porty morskie jako samorządowe spółki są świetnie radzącymi sobie niezależnymi bytami.

Sławomir Nowak, jak sam przyznaje na swoje stronie internetowej interesuje się bezpieczeństwem narodowym. Zanim wrócił w 2004 roku do polityki ( w której aktywnie uczestniczył na studiach szefując m.in. Młodym Demokratom, młodzieżówce Unii Wolności, która przeniósł w 2001 roku do Platformy Obywatelskiej) prowadził własną firmę reklamową.

Źródło: ekonomia24.pl{jathumbnail off}