Zarząd Morskiego Portu Gdynia SA kontynuuje inwestycje

Dobiegają końca procedury związane z prywatyzacją PZT - Portowego Zakładu Technicznego SA w Gdyni, będącego spółką Zarządu Morskiego Portu Gdynia SA. Wybrany jest inwestor i trwają ostatnie negocjacje. W tym miesiącu powinny zapaść decyzje, które umożliwią podpisanie umowy z inwestorem.

Na sprywatyzowanie oczekują następne spółki. Pieniądze uzyskane przez ZMPG SA z ich prywatyzacji i stanowiące zysk z działalności portu przeznaczane są na inwestycje.

Prywatyzacją, zgodnie z ustawą o portach i przystaniach morskich, objęto spółki zależne ZMPG SA. Dotychczas sprywatyzowano Bałtycki Terminal Kontenerowy, PZT Trans - Port i Bałtycki Terminal Zbożowy w Gdyni. Obok PZT, w tym roku ma być sprywatyzowany Morski Terminal Masowy Gdynia.

Oferty złożyło 9 firm. Spółkami przeznaczonymi do prywatyzacji są Bałtycki Terminal Drobnicowy Gdynia i WUŻ - Przedsiębiorstwo Usług Żeglugowych i Portowych Gdynia. Sprzedaż spółek nie oznacza pozbywania się przez zarząd portu nieruchomości, które one użytkują. Zwłaszcza że opłaty za użytkowanie budynków i gruntów, na podstawie umów najmu lub dzierżawy, stanowią niemal 50 proc. przychodów ZMPG SA.

- Będziemy kontynuować inwestycje, finansowane z naszych zysków i z funduszy Unii Europejskiej - zaznacza Janusz Jarosiński, prezes ZMPG Gdynia SA. - W ubiegłym roku wydaliśmy na inwestycje ponad 81,7 milionów złotych, a w najbliższych trzech latach przeznaczymy na nie powyżej pół miliarda złotych.

Do końca tego roku zakończy się pogłębienie kanału portowego i przebudowa ostrogi pilotowej, poszerzająca wejście do portu. Dokończona zostanie trwająca odbudowa reprezentacyjnego nabrzeża Pomorskiego. Następnymi inwestycjami będzie zbudowanie, do 2013 roku, końcowego odcinka nabrzeża Bułgarskiego i przebudowa odcinka nabrzeża Szwedzkiego. - Aby usprawnić i przyspieszyć przeładunki statków ro-ro i ro pax, przewożących pojazdy z ładunkami, w Bałtyckim Terminalu Drobnicowym Gdynia w październiku zostanie zainstalowana podwójna rampa przeładunkowa, pozwalająca m.in. na równoczesne prowadzenie załadunków i rozładunków statków ro-ro - dodaje prezes.

Jacek Sieńsk{jathumbnail off}