Spółka ORLEN Neptun oraz Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście podpisały list intencyjny dotyczący rozbudowy infrastruktury obiektu Świnoujście Offshore Terminal, który obsługuje już nie tylko projekty Grupy ORLEN, ale także zewnętrznych operatorów z Polski i zagranicy.
Terminal uruchomiono w czerwcu 2025 r. jako zaplecze dla projektów drugiej fazy morskiej energetyki wiatrowej, realizowanych przez Grupę ORLEN - Baltic East i Baltic West. Jak podkreślają przedstawiciele spółki, obiekt od początku wzbudzał duże zainteresowanie rynku. Wśród klientów terminala znalazły się m.in. firmy Ocean Winds oraz Smulders.
Prezes ORLEN Neptun Janusz Bil podkreślił, że planowana rozbudowa terminala jest odpowiedzią na przewidywany wzrost zapotrzebowania na tego typu infrastrukturę w związku z kolejnymi projektami offshore wind na Bałtyku.
- Już w pierwszym roku działalności inwestycja osiąga satysfakcjonujące obłożenie. Biorąc pod uwagę prognozowaną kumulację projektów realizowanych równolegle w najbliższych latach, rozbudowa terminala będzie miała kluczowe znaczenie dla sprostania zapotrzebowaniu w szczytowym okresie fazy instalacyjnej - powiedział prezes Bil.
Jak dodał, rozwój terminala ma także zwiększyć udział krajowego komponentu w realizacji projektów morskiej energetyki wiatrowej oraz umożliwić kompleksową obsługę inwestycji z wykorzystaniem polskiej infrastruktury portowej.
Minister energii Miłosz Motyka ocenił, że rozwój sektora offshore wind to inwestycja w bezpieczeństwo energetyczne i niezależność Polski. Jak wskazał, podpisanie listu intencyjnego dotyczącego rozbudowy terminala jest sygnałem gotowości kraju do dalszego rozwijania kompetencji w obszarze morskiej energetyki wiatrowej oraz odpowiedzią na rosnące potrzeby branży związane z dostępem do nowoczesnej infrastruktury logistycznej.
Ministra klimatu i środowiska Paulina Hennig-Kloska zaznaczyła, że rozwój odnawialnych źródeł energii wzmacnia suwerenność energetyczną państwa oraz staje się impulsem dla rozwoju gospodarki. Podkreśliła również, że terminal w Świnoujściu tworzy przestrzeń do rozwoju kompetencji polskich firm, inżynierów i przemysłu offshore wind, a inwestycja umożliwia krajowym podmiotom świadczenie usług dla projektów realizowanych na całym Bałtyku.
Według sekretarza stanu w Ministerstwie Infrastruktury Arkadiusza Marchewki inwestycje portowe związane z offshore wind wzmacniają nie tylko bezpieczeństwo gospodarcze i militarne Polski, ale również bezpieczeństwo energetyczne. Jak ocenił, współpraca ORLEN Neptun z Zarządem Morskich Portów Szczecin i Świnoujście otwiera perspektywę dalszych inwestycji zapewniających dostęp do czystej energii.
Podpisany list intencyjny rozpoczyna etap analiz dotyczących potencjalnej rozbudowy obiektu oraz modernizacji infrastruktury portowej. Jak wskazano, realizacja kolejnej fazy inwestycji będzie uzależniona od wyników analiz biznesowych i możliwości pozyskania finansowania.
Prezes Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście Jarosław Siergiej przypomniał, że obecny terminal powstał w ramach projektu „Budowa zdolności przeładunkowej portu morskiego w Świnoujściu do obsługi potrzeb morskiej energetyki wiatrowej”, współfinansowanego ze środków unijnych.
- Strategiczna lokalizacja, specjalistyczny charakter tej inwestycji i unikatowa w skali europejskiej nośność nabrzeży stanowią jej niewątpliwy wyróżnik. W związku z powyższym przystąpiliśmy do planowania drugiego etapu, który znacząco wzmocni i rozbuduje obecne możliwości - powiedział Siergiej.
Świnoujście Offshore Terminal pełni funkcję zarówno terminala instalacyjnego, jak i portu marshallingowego (wyspecjalizowany terminal portowy, kluczowy w łańcuchu dostaw dla morskiej energetyki wiatrowej).
Obiekt oferuje usługi przeładunku i składowania komponentów farm wiatrowych oraz jest przystosowany do obsługi nowoczesnych statków typu jack-up i heavy lift. Infrastruktura terminala pozwala na realizację projektów wykorzystujących turbiny o mocy około 15 MW i większe, a także elementy stacji transformatorowych ważące blisko 3 tys. ton.
Jednym z najważniejszych atutów inwestycji pozostaje lokalizacja, umożliwiająca obsługę projektów realizowanych nie tylko na polskich wodach Bałtyku, ale również w Niemczech, Szwecji i Danii. Terminal ma dostęp do transportu kolejowego, drogowego, promowego i lotniczego, a nośność nabrzeża sięga 50 ton na metr kwadratowy, co czyni go jednym z najbardziej zaawansowanych obiektów tego typu w regionie.
Inwestycja ma również znaczenie dla lokalnej gospodarki. Przy budowie terminala uczestniczyło 95 polskich podmiotów, a obecnie ponad 20 lokalnych firm świadczy usługi serwisowe związane z funkcjonowaniem obiektu. Grupa ORLEN podkreśla, że poprzez rejestrację spółki ORLEN Neptun w Świnoujściu wspiera rozwój gospodarczy regionu zachodniopomorskiego.
- Terminal w Świnoujściu już dziś odgrywa ważną rolę w rozwoju morskiej energetyki wiatrowej nie tylko w Polsce, ale również w całym regionie Morza Bałtyckiego. Chcemy, aby był miejscem, które będzie wspierało realizację kolejnych projektów offshore wind przez najbliższe lata i jednocześnie wzmacniało udział polskich firm w tym strategicznym rynku - podsumował Janusz Bil, prezes ORLEN Neptun.
PAP MediaRoom
USD
EUR
CHF
GBP