Podstawową różnicą w stosunku do obecnie istniejących i budowanych jednostek WTIV jest transport całych, w pełni zmontowanych turbin i osadzanie ich na wcześniej przygotowanych podstawach. Skraca to znacząco czas pracy na morzu, w znacznym stopniu uniezależniając prace od warunków pogodowych.
IHC jest odpowiedzialny za sam statek, natomiast W3GM dostarczy opracowany przez siebie system transportu i montażu wiatraków energetycznych. Podobnie jak zaprezentowana niedawno koncepcja opracowana przez A2SEA i Teekay, nowa jednostka będzie jednokadłubowym statkiem, z pozycjonowaniem dynamicznym.
Proponowana jednostka to statek o długości 194.5 m, szerokości 38 m i pokładzie roboczym o powierzchni 4 500 m2. Jego budowa powinna zakończyć się w 2013 roku, a w 2014 roku powinien rozpocząć prace przy instalacji morskich elektrowni wiatrowych.
