MSP w sprawie zagospodarowania stoczni

Ministerstwo Skarbu Państwa na swoich stronach internetowych tłumaczy, co się dzieje z majątkiem byłej Stoczni Szczecińskiej Nowa.

W oświadczeniu napisano, że to "Towarzystwo Finansowe Silesia, jako właściciel części terenów postoczniowych podejmuje decyzje biznesowe o zawarciu, bądź nie, umów sprzedaży lub dzierżawy majątku postoczniowego. MSP nie uczestniczy bezpośrednio w negocjacjach zapisów umów handlowych spółki i nie podejmuje w tych sprawach żadnych decyzji. Dotyczy to między innymi umowy z firmą Kraftport".

MSP przekonuje, że zarządca majątku byłej stoczni, Towarzystwo Finansowe Silesia działało w dobrym interesie. Podpisana została umowa ze spółką, która na postoczniowych terenach ma budować i remontować statki. Według ministerstwa podjęcie rozmów z drugą firmą PN System, jak na razie, nie powoduje konfliktu interesów obu firm. PN System ma zająć się budową elementów tunelu pomiędzy Danią i Niemcami. Prace zostaną rozpoczęte dopiero po podpisaniu kontraktu, czyli najwcześniej w 2013 roku.

Wcześniej teren ma zagospodarować Kraftport. Firma wydzierżawiła pochylnię Wulkan, część nabrzeża, malarnię oraz halę do cięcia i gięcia blach.

"Umowa z Kraftportem zawiera zapisy, dotyczące rozpoczęcia działalności stoczniowej w ciągu 6-ciu miesięcy od jej podpisania. Nierozpoczęcie do 1 marca 2012 roku przez Kraftport takiej działalności może być podstawą do podjęcia przez TFS działań zmierzających do rozwiązania powyższej umowy" - wyjaśnia MSP.

W oświadczeniu podkreślono równocześnie, że dla Skarbu Państwa priorytetem nie jest budowa statków w Szczecinie, a udział polskich firm w produkcji elementów tunelu, który ma połączyć Danię z Niemcami. Taką produkcję na terenie byłej stoczni chce uruchomić za kilka lat Konsorcjum PN System.{jathumbnail off}