W trakcie wizyty białoruskiego premiera na Łotwie potwierdzono, że porty w Kłajpedzie, Rydze i Windawie są obecnie kluczowymi dla obsługi białoruskiego tranzytu.
Główne ładunki to importowana ropa naftowa (ok. 50 mln ton) i eksportowana sól potasowa. Obecnie zwiększa się udział portów łotewskich w obsłudze tych ładunków, które po modernizacji stają się coraz bardziej konkurencyjne dla Kłajpedy.
Jednocześnie łotewskie porty zgłaszają zainteresowanie obsługą importu ropy naftowej z Wenezueli na Białoruś, choć Białorusini dotychczas stawiali w tym wypadku na porty Estonii i Litwy.
Główne ładunki to importowana ropa naftowa (ok. 50 mln ton) i eksportowana sól potasowa. Obecnie zwiększa się udział portów łotewskich w obsłudze tych ładunków, które po modernizacji stają się coraz bardziej konkurencyjne dla Kłajpedy.
Jednocześnie łotewskie porty zgłaszają zainteresowanie obsługą importu ropy naftowej z Wenezueli na Białoruś, choć Białorusini dotychczas stawiali w tym wypadku na porty Estonii i Litwy.
USD
EUR
CHF
GBP
A cóż nam zostało po tylu latach prawie nic wszystko zostało zaprzepaszczone zniszczone przy tej wielkosci jaka posiada Polska w stosunku do po wyzej wymienionych krajów jesteśmy bantustanem morskim ,komu za to podziekować nie musze tłumaczyć kazdy kto zna realia spraw morskich dokładnie wie o kogo chodzi.
PortalMorski.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.