Na mniej niż pół roku przed ostatecznym terminem wycofania z eksploatacji zbiornikowce jednoposzyciowe stanowią już znikomy procent światowej floty.
Większość z nich została złomowana lub przebudowana na zbiornikowce podwójnoszyciowe lub masowce.
Jak donosi londyński shipbroker Gibson po skierowaniu na przebudowę do Chin dwóch zbiornikowców VLCC, w tej klasie wielkości pozostały już tylko 53 zbiornikowce jednoposzyciowe, stanowiące ok. 10% światowej floty.
Natomiast w klasie Suezmaxów pozostało już tylko 20 jednoposzyciowych zbiornikowców, stanowiących zaledwie 5% światowej floty. Według analiz Hellenic Shipping News aktywnie eksploatowane są zaledwie 33 zbiornikowce VLCC; jednocześnie 9 zbiornikowców VLCC i 6 suezmaxów jest używanych jako pływające magazyny w Malezji i jest mało prawdopodobne by wróciły one do aktywnej żeglugi.
{jathumbnail off}
Większość z nich została złomowana lub przebudowana na zbiornikowce podwójnoszyciowe lub masowce.
Jak donosi londyński shipbroker Gibson po skierowaniu na przebudowę do Chin dwóch zbiornikowców VLCC, w tej klasie wielkości pozostały już tylko 53 zbiornikowce jednoposzyciowe, stanowiące ok. 10% światowej floty.
Natomiast w klasie Suezmaxów pozostało już tylko 20 jednoposzyciowych zbiornikowców, stanowiących zaledwie 5% światowej floty. Według analiz Hellenic Shipping News aktywnie eksploatowane są zaledwie 33 zbiornikowce VLCC; jednocześnie 9 zbiornikowców VLCC i 6 suezmaxów jest używanych jako pływające magazyny w Malezji i jest mało prawdopodobne by wróciły one do aktywnej żeglugi.
USD
EUR
CHF
GBP