Brytyjsko – holenderski związek oficerów Nautilus zgłosił wątpliwości co do jakości zbiornikowców kontraktowanych przez europejską agencję EMSA do ewentualnej likwidacji rozlewów olejowych.
Jako przykład podano tankowiec Sara zakontraktowany do ochrony rejony Kanału La Mache i zachodniego Atlantyku (w oparciu o bazę w Portland).
Nautilus podał, że w ciągu ostatnich lat kontrole wykazywały na statku wielokrotnie szereg usterek i pomimo, że statek nie został ani razu zatrzymany, to wiele z nich dotyczyło naruszeń przepisów konwencji MARPOL dotyczących zapobieganiu zanieczyszczania morza przez statki!
Na tym należącym do belgijskiego armatora, pływającym pod maltańską banderą statku zatrudniona jest rosyjska załoga bez wymaganego przez ITF układu!
{jathumbnail off}
Jako przykład podano tankowiec Sara zakontraktowany do ochrony rejony Kanału La Mache i zachodniego Atlantyku (w oparciu o bazę w Portland).
Nautilus podał, że w ciągu ostatnich lat kontrole wykazywały na statku wielokrotnie szereg usterek i pomimo, że statek nie został ani razu zatrzymany, to wiele z nich dotyczyło naruszeń przepisów konwencji MARPOL dotyczących zapobieganiu zanieczyszczania morza przez statki!
Na tym należącym do belgijskiego armatora, pływającym pod maltańską banderą statku zatrudniona jest rosyjska załoga bez wymaganego przez ITF układu!
USD
EUR
CHF
GBP