Jantar Unity, należący do floty POLSCA Baltic Ferries, właśnie dziś ukończy swój setny rejs na trasie Świnoujście – Trelleborg. Od momentu rozpoczęcia eksploatacji w styczniu jednostka konsekwentnie realizuje założony plan operacyjny, potwierdzając swoją skuteczność na wymagającym rynku żeglugowym Bałtyku.
W tym czasie prom przewiózł ponad 30 tys. jednostek ładunkowych (ciężarówek i naczep), co stanowi bardzo dobry wynik operacyjny w pierwszych miesiącach pracy. Jak podkreśla armator, zakładane cele przewozowe są nie tylko realizowane, ale w wielu aspektach utrzymywane na stabilnym i przewidywalnym poziomie, co jest kluczowe dla całego łańcucha logistycznego między Polską a Skandynawią.
– Setny rejs Jantara Unity to ważny moment podsumowania dotychczasowej pracy jednostki. Prom od początku pokazuje wysoką efektywność operacyjną, stabilność i bardzo dobrą adaptację do warunków Bałtyku. Co istotne, spełniamy założone cele przewozowe, a wyniki potwierdzają, że decyzja o jego wdrożeniu była słuszna – mówi Paweł Pluto-Prądzyński, członek zarządu POLSCA Baltic Ferries.
Jantar Unity rozpoczął regularne rejsy na trasie Świnoujście – Trelleborg w styczniu tuż po chrzcie i bardzo szybko został poddany wymagającej próbie w rzeczywistych warunkach eksploatacyjnych. Już na starcie swojej służby jednostka trafiła na intensywną zimę na Bałtyku oraz żeglugę w lodzie, co stanowiło realny „chrzest bojowy” dla nowego promu.
Czytaj także:
Jednostka dobrze radziła sobie w żegludze lodowej dzięki przystosowanej konstrukcji oraz wdrożonym procedurom operacyjnym. Wymagała ostrożnej nawigacji i dostosowywania prędkości w strefach występowania lodu, tak aby zachować bezpieczeństwo i płynność rejsów.
Istotnym atutem okazał się również zastosowany napęd azymutalny, zaprojektowany z myślą o pracy w trudnych warunkach zimowych, który zwiększał manewrowość i stabilność jednostki.
Doświadczenia z pierwszych miesięcy eksploatacji potwierdzają, że Jantar Unity został skutecznie przygotowany do pracy na wymagającej trasie bałtyckiej i dobrze adaptuje się do zmiennych warunków środowiskowych.
- W całym okresie eksploatacji jednostka nie odnotowała żadnych przestojów, wynikających z awarii technicznych. To istotny element oceny jej niezawodności, szczególnie w kontekście intensywnej pracy w regularnym ruchu promowym – podkreśla Paweł Pluto-Prądzyński.
- Zgłaszane sygnały od partnerów i pasażerów bardzo nas cieszą, bo wskazują na wysoki poziom obsługi - podróżni podkreślają dobrą organizację, komfort płynięcia wynikający z niewielkich przechyłów i stabilnego zachowania jednostki na fali.
Jednocześnie armator przygotowuje się do dalszej optymalizacji siatki połączeń. Pod koniec roku do eksploatacji wejdzie nowa jednostka Bursztyn Unity, Jantar zostanie najprawdopodobniej od lipca przeniesiony na trasę do Ystad. Ma to pozwolić na lepsze dopasowanie potencjału floty do rosnącego zapotrzebowania przewozowego na różnych kierunkach.
Zmiany te wpisują się w szerszą strategię rozwoju połączeń promowych na Bałtyku, gdzie kluczowe znaczenie mają zarówno niezawodność, jak i elastyczność operacyjna floty.
rel (POLSCA)
USD
EUR
CHF
GBP