Żegluga

MSC Caterina był trzytysięcznym statkiem neopanamax (panamaxy przystosowane do żeglugi przez nowe, szersze śluzy kanału), który przekroczył Kanał Panamski w dniu 2 marca.

Kontenerowiec zbudowany w Chinach w 2015 roku ma 300 m długości, 48 m szerokości i pojemność 9 tys. TEU. Był to jeden z dziewięciu tego typu statków, które tego dnia przepłynęły przez Kanał.

Panama Canal Authority podkreśla, że poszerzenie Kanału Panamskiego i zwiększenie tym samym wydajności handlowej połączenia między Pacyfikiem a Atlantykiem pozytywnie wpłynęło na gospodarkę światową.

Spośród 3 tys. statków, które do tej pory przepłynęły przez nowe, szersze śluzy Kanału, około 53 procent pochodziło z segmentu kontenerowego. Gazowce LPG stanowią kolejne 28 procent, a gazowce LNG odpowiedzialne są za 10 procent ruchu. Masowce, przewoźnicy samochodowi i statki wycieczkowe stanowią resztę.

Przypomnijmy, że inauguracja poszerzonego Kanału Panamskiego odbyła się w czerwcu 2016 roku. W 80-kilometrowym kanale wybudowano dwie śluzy Agua Clara po stronie atlantyckiej i Cocoli na Pacyfiku. Statkiem, który rozpoczął żeglugę był chiński kontenerowiec Cosco Shipping Panama.

AL

1 1 1 1