P3 będzie negocjować osobno, czy razem warunki usług?

Trzech największych armatorów, którzy tworzą sojusz P3, obiecali urzędowi antymonopolowemu w USA, że będą osobno negocjować warunki obsługi ich statków przez terminale kontenerowe.

Jednak być może, w ich imieniu będzie występować jeden z armatorów, informuje "Shippingazette", powołując się na oświadczenie rzecznika prasowego Maersk. To on, razem z MSC i CMA CGM, tworzą nowy sojusz.

Powyższe rozwiązanie jest też przewidziane we wstępnym dokumencie, złożonym przez armatorów do Federal Maritime Commission.

Wspólna reprezentacja dotyczyć ma również negocjacji ze sztauerami, operatorami holowników, dostawców różnych mediów i towarów na statki oraz innych usług przewoźników. Warunki umów, zawierane pomiędzy przewoźnikami powietrznymi, kolejowymi, drogowymi oraz oceanicznymi zatwierdza - zgodnie z przepisami amerykańskimi - urząd antymonopolowy.

Istnieje jednak niepewność, czy ten wymogi odnoszą się również do działalności P3 w Europie i Azji.