Niskie stawki frachtu oceanicznego w przewozach kontenerów

W tym tygodniu utrwaliła się spadkowa tendencja stawek przewozów oceanicznych towarów w kontenerach na większości stałych połączeniach.

Jak wynika z Shanghai Containerized Freight Index (SCFI), ceny usług w transporcie z Szanghaju do Europy Północnej (porty: Hamburg/Antwerpia/Felixtowe/Le Havre) spadły do 843 USD za TEU (dwudziestostopowy kontener), tj. o 45 dolarów w porównaniu z poprzednim tygodniem.

Ten wyraźny zjazd cen notowany jest od końca stycznia, kiedy stawki frachtu sięgały 1200 USD/TEU.

Podobnej skali ich spadek w ciągu tygodnia (o 42 dolarów) nastąpił na linii Szanghaj - porty Morza Śródziemnego - do 893 USD/TEU.

Jeszcze większe wystąpiły na liniach: Szanghaj - USWC (Zachodnie Wybrzeże Stanów Zjednoczonych), o 66 dolarów (do 1865 USD/FEU, tj. czterdziestostopowy kontener) oraz Szanghaj - Ameryka Południowa - o 62 dolarów (624 USD/TEU).

Także w ub.roku stawki frachtu ogółem (SCFI) wykazywały znaczne wahania i utrzymywały się w przedziale od ok. 1150 USD/TEU (początek marca), do 880 USD/TEU (koniec sierpnia), w tym na linii Szanghaj – Europa Północna od 1253 USD/TEU do 900 USD.

Zdaniem analityków "Shippingazette", głównym powodem wahań i niskiego na ogół frachtu (w marcu 2012 r. wynosił średnio dla SCFI 1500 USD/TEU) jest nadmierna podaż usług przewozowych nad popytem na nie. Tendencja ta nasila się, bowiem armatorzy wprowadzają do eksploatacji na liniach oceanicznych duże kontenerowce, zabierające ponad 10 tys. TEU.

W końcu br. nadwyżka podaży nad popytem może sięgać na niektórych liniach 25 proc., a w 2015 roku nawet 30 proc.

Wszystkie notowania SCFI uwzględniają m.in. takie wskaźniki, jak BAF/FAF (dodatek do podstawowej stawki frachtu morskiego, w celu wyrównania ewentualnych strat wynikających ze zmian na rynku paliw), CAF (dodatek do podstawowej stawki frachtu morskiego w celu wyrównania ewentualnych strat wynikających ze zmian na rynku walut), PSS (okresowy dodatek sezonowy, gdy na danym rynku frachtowym popyt na fracht rośnie, a armatorzy nie mają możliwości podwyższenia podstawowych stawek frachtowych, ponieważ zostały one ustalone np. na cały kwartał), itp.