Nadwyżka tonażu poważnym problemem w żegludze kontenerowej

Armatorzy liniowi stoją w obliczu znaczącej nadwyżki tonażu, w szczególności na liniach Europa – Azja, co znacząco wpłynie na rynek przewozów kontenerowych w tym roku – prognozują analitycy serwisu Alphaliner.

Flota kontenerowa wzrośnie w tym roku o 8,3%, co przekłada się na 1,28 mln TEU; w minionym roku ten wzrost osiągnął 7,9 mln TEU. Natomiast wzrost popytu spadnie do 6,5% w 2012 roku, z 7,7% w roku minionym.

Plany zakładały, że w tym roku światową flotę zasilą 253 kontenerowce o łącznej ładowności 1,47 mln TEU jednak poprzez opóźnienie dostaw ilość ta ma spaść do 228 statków o ładowności 1,39 mln TEU. Poprzez złomowanie z rynku znikną statki o ładowności ok. 120 tys. TEU.

Prawie połowa statków jakie zostaną przekazane przez stocznie w 2012 roku to jednostki o ładowności ponad 10 000 TEU, przeznaczone głównie na linie Europa – Azja.

Największy przyrost tonażu zanotuje MSC którego flota wzrośnie o 21 statków o ładowności 250 000 TEU, wyprzedzając Maerska którego flota zwiększy się o 21 statków o ładowności 133 000 TEU.

Pomimo rosnącej nadwyżki tonażu, armatorzy zamówili w ub. roku 239 nowych kontenerowców o ładowności 1,77 mln TEU, a globalny portfel zamówień obejmuje dziś 620 statków o ładowności 4,3 mln TEU, co stanowi 28% obecnej wielkości całej światowej floty kontenerowców.{jathumbnail off}