Zostanie na nich zainstalowany napęd diesel – elektryczny o łącznej mocy 4 400 kW, z przekazaniem napędu z silników elektrycznych, poprzez przekładnie redukcyjne na dwie śruby nastawne pracujące w dyszach. Zastosowany napęd ma być energooszczędny, o zredukowanej emisji spalin, co ma pozwolić na uzyskanie klasy Clean Design DNV.
Trawlery będą powstawały w rumuńskiej stoczni STX OSV Braila, a ich końcowe wyposażenie nastąpi w jednej z norweskich stoczni STX OSV. Kontrakt zawiera opcję na dostawę jeszcze dwóch systemów napędowych.

Źródło:
{jathumbnail off}
