Jest to także pierwsza jednostka z dziobem X-Bow która pokonała tę trasę.
Polarcus Alima rozpoczęła podróż 15 września w norweskim Hammerfeście a już 24 września statek pokonał cieśninę Beringa, płynąc do Nowej Zelandii gdzie czeka na niego kolejne zlecenie. Wykorzystanie „skrótu” poprzez morza Arktyki było możliwe dzięki posiadaniu przez statek (jak i całą serię siostrzanych jednostek) wysokiej klasy lodowej, rzadko spotykanej wśród jednostek sejsmicznych.
Według armatora, wykorzystując Północną Drogę Morską udało się zaoszczędzić 8 dni w stosunku do trasy przez Kanał Panamski i 13 w stosunku do trasy przez Kanał Sueski (nie mówiąc o kosztach związanych z transferem przez którykolwiek z kanałów).

Mostek Polarcus Alima w czasie rejsu przez Morze Łaptiewów.{jathumbnail off}
