Kontrakt zawarty w lipcu 2007 roku przewidywał dostawę dużego promu pasażerskiego do obsługi połączeń w poprzek kanału La Manche, o wartości 179 mln $. Dreyfus argumentuje swoją decyzję istotnym opóźnieniem dostawy i błędem konstrukcyjnym, w efekcie czego prom będzie miał niższą niż projektowana, nośność. Stocznia odrzuca argument o opóźnieniu, choć bierze pod uwagę możliwość uwzględnienia błędu konstrukcyjnego. W przypadku uprawomocnienia się wypowiedzenia kontraktu, singapurska stocznia będzie musiała zwrócić armatorowi ok. 129 mln $, choć stocznia stoi na stanowisku, że możliwy jest zwrot jedynie 10% wartości kontraktu.

Planowany wygląd promu. Rys. LDA{jathumbnail off}
