Rosnący import rudy żelaza przez Chiny spowodował kongestię w chińskich terminalach wyładunkowych.
Szacuje się, że obecnie na wyładunek oczekuje ok. 60 masowców capesize, co jest znaczącym wzrostem w stosunku do „rekordu” ustanowionego w lipcu 2009 roku kiedy to na wyładunek oczekiwało 45 takich statków.
Obecna kongestia dotknęła przede wszystkim porty Beilun, Caofeidian, Qingdao i Rizhao.
Masowce capesize oczekują także na załadunek w terminalach eksportowych, obecnie jest to 27 statków w Brazylii i 23 jednostki w Australii.
{jathumbnail off}
Szacuje się, że obecnie na wyładunek oczekuje ok. 60 masowców capesize, co jest znaczącym wzrostem w stosunku do „rekordu” ustanowionego w lipcu 2009 roku kiedy to na wyładunek oczekiwało 45 takich statków.
Obecna kongestia dotknęła przede wszystkim porty Beilun, Caofeidian, Qingdao i Rizhao.
Masowce capesize oczekują także na załadunek w terminalach eksportowych, obecnie jest to 27 statków w Brazylii i 23 jednostki w Australii.
