Morska administracja Nowej Zelandii zaakceptowała rozwiązanie zastosowane przez tamtejszego armatora Coastal Bulk Shipping, które umożliwia sklasyfikowanie 48,6 metrowego transportowca nawozów jako statku 45 metrowego.
Zastosowane rozwiązanie jest bardzo proste i polega na … wywierceniu poszyciu części dziobowej statku szeregu otworów (patrz zdjęcie).
W efekcie tego oryginalny dziób statku został zakwalifikowany jako „fałszywy dziób” a „realnym” dziobem, od którego mierzy się długość statku, została dziobowa gródź wodoszczelna.
„Skrócenie” statku pozwala stosować wobec niego mniej restrykcyjne przepisy, a także zmniejszyć załogę.
{jathumbnail off}
Zastosowane rozwiązanie jest bardzo proste i polega na … wywierceniu poszyciu części dziobowej statku szeregu otworów (patrz zdjęcie).
W efekcie tego oryginalny dziób statku został zakwalifikowany jako „fałszywy dziób” a „realnym” dziobem, od którego mierzy się długość statku, została dziobowa gródź wodoszczelna.
„Skrócenie” statku pozwala stosować wobec niego mniej restrykcyjne przepisy, a także zmniejszyć załogę.
USD
EUR
CHF
GBP