Przegląd lokalnej prasy niemieckiej
Zdaniem Dagmar Wöhrl, federalnej koordynatorki gospodarki morskiej, podległa jej branża wyjdzie z obecnego kryzysu wzmocniona. Wielkie perspektywy rozwoju widzi ona dla budowy statków specjalistycznych, branży offschore i techniki pozyskiwania z morza energii i surowców. W rozmowie z dziennikarzem "Ostsee-Zeitung" Wöhrl podkreśliła, że pozytywna przyszłość niemieckiej gospodarki portowej zależy od sprawności portów. Będą one zyskiwały, jeżeli rozwiną wzajemne porozumienia. Zdaniem koordynatorki, gospodarka przeżywa teraz tylko czasowe załamanie fazy wzrostowej. Powinno ono być wykorzystane dla dalszych inwestycji, likwidujących dotychczasowe wąskie gardła. W dłuższej perspektywie handel zagraniczny Niemiec będzie wykazywał wzrost obrotów i zwiększone zapotrzebowanie na obsługę w portach.
Rozmowa z pełnomocnikiem rządu federalnego poprzedza mającą odbyć się za kilka dni w Rostocku szóstą narodową konferencję morską. Wezmą w niej udział politycy i przedstawiciele branży morskiej. Przewiduje się debatę nad stabilizacją warunków finansowania niemieckiego przemysłu stoczniowego. Obok finansowania budowy statków przez banki korzystające z gwarancji rządowych ma być szerzej praktykowane finansowanie krótkookresowe w systemie kredytów CIRR, czyli wspierających niemiecki eksport do wybranych krajów. Kredyty takie są częściowo subwencjonowane, ale zgodne z warunkami krajów OECD. Strategicznym celem żeglugi niemieckiej jest zwiększenie liczby statków handlowych. Obecnie jest ich około 500. W latach 2009/2010 pod niemiecką banderą powinno pływać na morzach świata już 600 statków.
Jednym z elementów poprawy konkurencyjności niemieckiej gospodarki jest realizowanie inwestycji infrastrukturalnych, takich jak autostradowe połączenia południowych landów z północnymi portami. Cztery dni temu ministrowie transportu rządu federalnego, Brandenburgii, Saksonii-Anhalt i Meklemburgii-Pomorza Przedniego podpisali w Schwerinie porozumienie w sprawie budowy północnego odcinka autostrady A-14. Chodzi o połączenie Magdeburga ze Schwerinem. Na wysokości drugiego z miast nowa autostrada przetnie się z A-20, łączącą porty Rostok i Lubeka. Do 2015 r. planuje się oddać do użytku trzy odcinki. Budowa 154 km autostrady ma kosztować 775 mln euro. Nowa droga ma ożywić regiony Altmark i Prignitz oraz połączyć obszar gospodarczy Halle-Lipsk z portami północnych Niemiec.
Chociaż gospodarka niemiecka wyhamowała, rząd realizuje długofalowy program wyrównywania i waloryzacji emerytur. Federalny minister spraw społecznych Olaf Schulz zapowiedział, że od pierwszego czerwca emerytury wzrosną. Podwyżki otrzyma ponad 20 milionów osób. W starych landach emerytury wzrosną o 2,41 proc., a w nowych o 3,38 proc. To największa podwyżka od ponad 10 lat. Jednocześnie podwyższone zostaną wypłaty w ramach pomocy społecznej dla około 7,6 mln osób. Podstawowa stawka wzrośnie o prawie 10 euro. Kanclerz Angela Merkel stwierdziła, że wzrost emerytur i zasiłków powinien wzmocnić popyt. Tym bardziej że - uwzględniając niską kryzysową inflację - podwyżki są prawdziwym "zyskiem netto".
PS. Tym odcinkem przeglądu prasy niemieckiej zamykam ponad roczny cykl. Dziękuję Czytelnikom za towarzystwo. Z powodu innych zajęć muszę nieco zwolnić tempo. Kolejne moje teksty inspirowane prasą niemiecką będą ukazywały się nieregularnie.
Marek Koćmiel{jathumbnail off}
Żegluga
Niemcy inwestują, bo jest kryzys
20 marca 2009 |
USD
EUR
CHF
GBP