Koreańskie stocznie poszukując nowych nisz rynkowych stają się coraz aktywniejsze w sektorze offshore.
O ile jeszcze kilka lat temu dostarczały w znacznej części jedynie kadłuby platform i jednostek produkcyjnych to obecnie produkują takie jednostki w całości. Nierzadko dostarczając jedynie najbardziej pracochłonne (i dochodowe) systemy i nadbudówki (topsides) montowane na kadłubach budowanych przez inne, tańsze stocznie.
Przykładem ostatnich konstrukcji offshore koreańskiego przemysłu okrętowego niech będzie platforma wiertnicza West Eminence – obecnie największa tego rodzaju konstrukcja na świecie, zdolna do wykonywania wierceń na głębokość 12 000 metrów poniżej dna.
{jathumbnail off}
O ile jeszcze kilka lat temu dostarczały w znacznej części jedynie kadłuby platform i jednostek produkcyjnych to obecnie produkują takie jednostki w całości. Nierzadko dostarczając jedynie najbardziej pracochłonne (i dochodowe) systemy i nadbudówki (topsides) montowane na kadłubach budowanych przez inne, tańsze stocznie.
Przykładem ostatnich konstrukcji offshore koreańskiego przemysłu okrętowego niech będzie platforma wiertnicza West Eminence – obecnie największa tego rodzaju konstrukcja na świecie, zdolna do wykonywania wierceń na głębokość 12 000 metrów poniżej dna.
USD
EUR
CHF
GBP