Norweski operator promowy Torghatten Nord planuje wprowadzenie pierwszego z dwóch promów napędzanych wodorem na trasie Bodø–Røst–Værøy–Moskenes przez Vestfjorden latem 2027 roku. Pierwotnie oba promy: Moskenes i Røst miały wejść do służby 1 października 2025 roku.
Firma poinformowała, że Moskenes przejdzie testy wodorowe i zostanie oddany do użytku po zakończeniu sezonu szczytowego na norweskich fiordach (czerwiec-sierpień). Oczekuje się, że bliźniaczy statek Røst zostanie z kolei dostarczony w listopadzie 2027 roku. W pierwszym etapie eksploatacji promy będą napędzane biopaliwem.
– Realizacja projektu uległa znacznemu opóźnieniu i nie możemy się doczekać, kiedy nowe promy zostaną oddane do użytku – powiedział dyrektor techniczny Torghatten, Eirik Olsen.
Opóźniono także budowę zakładu wodorowego w Langstranda w Bodø, który ma bezpośrednio bunkrować promy. Ostatecznie fabryka ma zacznie działać latem 2027 roku.
Torghatten Nord zaprojektował oba promy wodorowe we współpracy z Norwegian Ship Design.
Dwa dwustronne promy, każdy o długości 117 metrów i tonażu brutto 8500, są zaprojektowane do przewozu 599 pasażerów i 120 samochodów. To czyni je największymi statkami napędzanymi wodorem na świecie.
Budowę promów zlecono stoczni Myklebust Verft w Norwegii, która z kolei zleciła budowę kadłubów stoczni w Turcji. Etap wyposażania realizowany jest już w Norwegii.
Promy są częścią 15-letniego kontraktu między Torghatten Nord a Norweskim Zarządem Dróg Publicznych (Statens Vegvesen). Kontrakt, którego wartość wynosi 4,98 miliarda koron norweskich (około 496 milionów euro), wszedł w życie 1 października 2025 roku i będzie obowiązywał przez 15 lat.
Umowa z Norweskim Zarządem Dróg Publicznych określa wodór jako podstawowy nośnik energii i dopuszcza biodiesel jako źródło energii wtórnej, gdy wodór nie jest dostępny.
Trasę Bodø–Røst–Værøy–Moskenes obsługują obecnie zasilane LNG promy Værøy i Landegode zbudowane w gdańskiej stoczni Remontowa Shipbuilding S.A. i oddane od eksploatacji w latach 2011-2012.
Budowa nowych promów jest uważana za istotny krok w kierunku dekarbonizacji transportu morskiego w Norwegii.
LEW (Źródło: Myklebust Verft/ Torghatten Nord)
USD
EUR
CHF
GBP