Zwodowano MV Wyspiański – statek nowej generacji Chipolbrok typu heavy-lift

W środę 20 maja, w chińskiej stoczni ZPMC w Qidong odbyło się wodowanie statku MV Wyspiański, najnowszej jednostki budowanej dla floty Chipolbrok.

MV Wyspiański to pierwszy statek z nowej serii nowoczesnych statków wielozadaniowych, powstających równolegle z siostrzaną jednostką MV Chełmoński, która została zwodowana kilka dni wcześniej.

Jak poinformował Chipolbrok, nowa seria stanowi kolejny etap rozwoju floty armatora po niedawnym wejściu do eksploatacji jednostki 62.000 DWT MV Kopernik.

Tym razem Chipolbrok stawia na nowoczesne statki wielozadaniowe o zwiększonych możliwościach przewozowych oraz charakterystycznej konstrukcji z nadbudówką umieszczoną na dziobie jednostki. Takie rozwiązanie pozwala na maksymalne wykorzystanie przestrzeni ładunkowej oraz przewóz ponadgabarytowych projektów przemysłowych, w tym elementów energetyki wiatrowej.

Zwodowane statki zostały zaprojektowane z myślą o transporcie ciężkich i ponadnormatywnych ładunków projektowych. Wizualizacje pokazują możliwość przewozu ogromnych komponentów turbin wiatrowych, co podkreśla realizowany kierunek rozwoju rynku heavy-lift i offshore.

Nazwy nowych statków kontynuują tradycję Chipolbrok polegającą na nadawaniu jednostkom imion wybitnych polskich artystów i postaci historycznych. Stanisław Wyspiański był jednym z najwybitniejszych twórców polskiego modernizmu: dramaturgiem, poetą, malarzem i autorem „Wesela”, dzieła uznawanego za jedno z najważniejszych w historii polskiej literatury.

Z kolei Józef Chełmoński należał do grona najwybitniejszych polskich malarzy realistów XIX wieku, znanym przede wszystkim z monumentalnych pejzaży oraz obrazów ukazujących życie polskiej wsi i naturę.

Program budowy nowych heavy-liftów jest kontynuowany. Obecnie dwa kolejne statki tej serii znajdują się już na różnych etapach produkcji w stoczni ZPMC w Qidong. Wszystko to w celu realizacji przyjętej strategii Towarzystwa zakładającej, że w najbliższych latach ma znacząco wzmocnić pozycję na rynku przewozów project cargo i heavy-lift, rozwijając flotę nowej generacji wyspecjalizowanych jednostek, przekazał w komunikacie Chipolbrok.

Według dostępnych parametrów nowa seria jednostek posiada:

• długość całkowitą (LOA): 182 m;
• szerokość: 30 m;
• zanurzenie konstrukcyjne: 11,1 m;
• nośność: ok. 37.450 DWT;
• trzy dźwigi pokładowe o udźwigu 350 ton każdy;
• maksymalną zdolność podnoszenia do 700 ton w tandemie;
• prędkość eksploatacyjną: 14,5 węzła;
• dużą ładownię z pokrywami o długości do 76,8 m.

Rel/Chipolbrok