Rząd Szkocji przyznaje kontrakty borykającej się z problemami stoczni

Rząd Szkocji zamierza przyznać cztery nowe kontrakty na budowę statków lokalnej stoczni Ferguson Marine na podstawie propozycji ogłoszonych w Parlamencie Szkockim na początku tego tygodnia.

Rząd stwierdził, że kontrakty te „pomogą zapewnić stoczni stabilną przyszłość i wzmocnią szkocki przemysł stoczniowy”.

Po przeprowadzeniu odpowiednich procesów należytej staranności mających na celu ocenę wykonalności, w ramach bezpośrednich zamówień, stocznia w Port Glasgow zbuduje statki, które po oddaniu do eksploatacji zastąpią statek badawczy Scotia i statek do ochrony rybołówstwa Minna dla Dyrekcji Morskiej, a także dwa promy w ramach fazy II programu wymiany małych statków.

Według rządu, kontrakty odpowiadają obecnym możliwościom stoczni i wykorzystają większość jej mocy przerobowych w ciągu najbliższych pięciu lat, a także umożliwią stoczni poszukiwanie dodatkowych możliwości komercyjnych.

Stocznia Ferguson Marine w ostatnich latach stała się tematem wielu dyskusji, także na poziomie rządowym, Powodem krytyki był opóźnienia z pracami nad dwoma nowymi hybrydowymi promami typu Ro-Pax, zamówionymi przez należącą do rządu Szkocji spółkę Caledonian Maritime Assets, które będą obsługiwane przez firmę transportową CalMac Ferries.

Glen Sannox, pierwszy prom, miał zostać dostarczony pierwotnie w 2018 roku, ale ostatecznie przekazano go CalMac dopiero pod koniec 2024 roku. Opóźnienia w dostawie statku przypisuje się takim problemom, jak przekroczenie budżetu i niespełnienie wymagań projektowych.

Nawet po dostarczeniu statku nadal występowały problemy z systemami pokładowymi i kadłubem . Problemy te doprowadziły nawet do przełożenia pierwszego rejsu statku.
Natomiast budowa siostrzanego promu Glen Rosa, ma spore opóźnienie. Jego dostawa planowana jest wstępnie na czwarty kwartał 2026 roku. Podobnie jak w przypadku poprzedniego promu, pierwotnie planowano, że zostanie przekazany w 2018 roku.

LEW/Z Mediów