W poniedziałek 2 marca br. w godzinach porannych, rozpoczął się kolejny, niezwykle istotny etap budowy niszczyciela min projektu Kormoran II o numerze budowy 258/4, noszącego nazwę Jaskółka. Jednostka weszła w fazę prób morskich – SAT (Sea Acceptance Tests) – realizowanych przez wykonawcę – stocznię Remontowa Shipbuilding S.A. z grupy kapitałowej Remontowa Holding - w celu uzyskania certyfikatu klasy wystawianego przez Polski Rejestr Statków (PRS).
Wyjście w morze przyszłego ORP Jaskółka poprzedziły tygodnie intensywnych i wieloetapowych prac związanych z uruchamianiem oraz sprawdzaniem w działaniu kluczowych urządzeń i systemów pokładowych podczas prób na uwięzi – HAT (Harbour Acceptance Tests). W ich trakcie weryfikowano m.in. systemy: elektro-napędowe, sterowania siłownią, łączności wewnętrznej i zewnętrznej, a także urządzenia cumownicze, kotwiczne i holownicze. Szczególnej uwadze poddano również systemy wentylacyjne, hydrauliczne oraz przeciwpożarowe i zraszania okrętu, których niezawodność stanowi fundament bezpieczeństwa eksploatacji jednostki.
Próby SAT, zaplanowane na najbliższe tygodnie, obejmą szeroki zakres testów manewrowych i eksploatacyjnych. Sprawdzony zostanie zintegrowany układ napędowy, w skład którego wchodzą silniki spalinowe Rolls-Royce, silniki elektryczne napędu cichego opracowane przez Górnośląski Instytut Technologiczny Łukasiewicz, a także pędniki cykloidalne Voith Schneider oraz ster strumieniowy Schottel. Zastosowane rozwiązania zapewniają jednostce wyjątkową precyzję manewrowania, szczególnie w połączeniu z systemem nawigacyjnym oraz systemem DP (Dynamic Positioning), umożliwiającym utrzymanie stałej pozycji z dużą dokładnością. Równolegle testowane będą systemy elektroniczne, w tym nawigacja satelitarna oraz systemy obserwacji technicznej i łączności.
W próbach morskich uczestniczyć będzie załoga stoczniowa, przedstawiciele Konsorcjum, serwisy producentów poszczególnych urządzeń, a także strona odbierająca – inspektorzy Polskiego Rejestru Statków – przy wsparciu pomiarowców z Centrum Techniki Okrętowej (CTO), oraz przedstawiciele nadzoru wojskowego Szefostwa Zapewnienia Jakości Agencji Uzbrojenia. Jednostka będzie operować na akwenie Zatoki Gdańskiej.
Próby morskie stanowią wymagający i kompleksowy sprawdzian, weryfikujący funkcjonowanie wszystkich systemów okrętowych w rzeczywistych warunkach eksploatacyjnych. To kluczowy etap przybliżający Wykonawcę do przeprowadzenia Prób Zdawczo-Odbiorczych (PZO), które – pod względem zakresu oraz poziomu szczegółowości – będą jeszcze bardziej wymagające. Wszystkie te działania prowadzą do nadrzędnego celu, jakim jest wprowadzenie jednostki Jaskółka do służby operacyjnej w siłach Marynarki Wojennej RP.
Budowa nowoczesnych niszczycieli min typu „Kormoran II” w stoczni Remontowa Shipbuilding rozpoczęła się przed 10 laty. 25 kwietnia 2014 roku odbyło się uroczyste rozpoczęcie budowy niszczyciela min typu „Kormoran II”, który po podniesieniu bandery w 2017 roku otrzymał nazwę ORP Kormoran.
Niszczyciele min typu „Kormoran II” przeznaczone są do poszukiwania, identyfikacji i zwalczania min morskich oraz innych obiektów i materiałów wybuchowych pozostałych zarówno w toni wodnej jak i na dnie akwenów. Dotyczy to zarówno operacji w polskiej strefie ekonomicznej jak i misji w grupach taktycznych na Morzu Bałtyckim i Północnym (zespoły okrętów przeciwminowych NATO, EU oraz wielonarodowych sił koalicyjnych).
Okręty budowane są pod nadzorem towarzystwa klasyfikacyjnego Polski Rejestr Statków, na podstawie projektu wykonanego przez należące do Remontowa Holding biuro projektowe Remontowa Marine Design & Consulting.
rel/LEW, Fot. Sławomir Lewandowski / PortalMorski.pl
USD
EUR
CHF
GBP