Jantar Unity – nowy polski prom na Bałtyku

Największy prom, zbudowany w polskiej stoczni i dla polskiego armatora. Od 20 stycznia na Bałtyku pływać będzie nowy prom pasażersko-ładunkowy – Jantar Unity – poinformowała dziś w komunikacie Kancelaria Prezesa Rady Ministrów.

Ta nowoczesna i bezpieczna jednostka obsługiwać będzie trasę Świnoujście –Trelleborg (Szwecja). Prom ma prawie 200 m długości i może zabrać na pokład około 270 ciężarówek oraz 400 pasażerów. Projekt wzmacnia bezpieczeństwo transportowe i eksportowe Polski, zwiększa niezależność logistyczną oraz stabilność łańcuchów dostaw. Dzisiaj jednostka przejdzie uroczysty chrzest w Szczecinie, symbolicznie rozpoczynając swoją regularną eksploatację. 

O szczegółach tego projektu mówiono także podczas konferencji prasowej na pokładzie Jantara Unity w Szczecinie (poniżej)

Najnowocześniejsza jednostka tego typu na Bałtyku 

Pierwszy rejs z pasażerami zaplanowano na 20 stycznia o godz. 20:30 na trasie Świnoujście – Trelleborg. Odcinek ten prom pokona w rekordowym czasie 6,5 godz. 

Prom ma 195,6 m długości i 32,2 m szerokości. Napędzają go 4 silniki zasilane gazem ziemnym i wspomagane systemem bateryjnym. Oznacza to cichszą pracę, mniejsze zużycie paliwa i znacząco niższą emisję spalin, w porównaniu do starszych promów, napędzanych olejem napędowym. Prom może rozwinąć prędkość do 19 węzłów. Dzięki nowoczesnym rozwiązaniom może poruszać się do przodu, do tyłu, bokiem, a nawet niemal obracać w miejscu. 

Konstrukcja kadłuba oraz systemy stabilizujące gwarantują wysoki poziom bezpieczeństwa, nawet w trudnych warunkach pogodowych. Nowoczesne systemy balastowe i napędowe redukują przechyły jednostki, co poprawia komfort podróży. Całość wspiera nowoczesna inżynieria bezpieczeństwa, obejmująca systemy przeciwpożarowe i kontrolne. 

Prom posiada dużą ładowność, bo aż 4100 m linii ładunkowej – oznacza to, że pojazdy ustawione jeden za drugim mogłyby zajmować 4,1 km długości. W praktyce daje to pojemność dla ok. 270 ciężarówek, czyli aż 2 razy większą niż dotychczasowe jednostki. 

Kabiny pasażerskie o standardzie hoteli 3–4 gwiazdkowych wyposażone są w komfortowe łóżka i ergonomiczne meble, posiadają też przestrzeń do przechowywania bagażu i przyjazne oświetlenie.

Pomieszczenia są klimatyzowane - zastosowane systemy wykorzystują ekologiczne czynniki chłodnicze, zapewniając świeże powietrze i optymalną temperaturę. Nowoczesne rozwiązania ograniczają hałas w kabinach, zapewniając spokojną, relaksującą podróż i komfortowy sen. 

Na promie przewidziano liczne przestrzenie wypoczynkowe – kafeterie, bary oraz strefy rodzinne, w których można zjeść posiłek, spotkać się z innymi pasażerami lub spędzić czas z dziećmi. 

Inwestycja w krajowy przemysł stoczniowy

Wprowadzenie promu Jantar Unity to odpowiedź na rosnący ruch ładunkowy między Polską a Szwecją oraz potrzeby rynku transportowego na Morzu Bałtyckim. Inwestycja podnosi przepustowość linii promowych, poprawia efektywność przewozów i konkurencyjność polskich portów. 

Prom został zbudowany w Gdańskiej Stoczni Remontowej, co oznacza inwestycję w krajowy przemysł stoczniowy, tworzenie miejsc pracy oraz rozwój kompetencji technicznych. Dzięki temu know-how w zakresie projektowania i budowy nowoczesnych promów pozostaje w Polsce, co umożliwia kontynuację kolejnych inwestycji. Jest to największa inwestycja w ten segment od ponad 25 lat i otwiera nowy rozdział w historii polskiej żeglugi promowej. 

Fakt, że Jantar Unity jest polskim promem, ma ogromne znaczenie dla branży morskiej i całego regionu. Wpisuje się w długofalową strategię budowy nowoczesnej, ekologicznej floty obsługującej Morze Bałtyckie.

źródło: KPRM