Magazyn branży morskiej

Zamów już dziś. Darmowa dostawa

kup teraz

Stocznie, Statki

Moment sprowadzenia pierwszego, zbudowanego dla DFDS wielkiego promu, zbliża się wielkimi krokami. W ostatnich dniach u chińskich wybrzeży prowadzone były testy tej jednej z największych na świecie jednostek ro-ro.

Już wkrótce flotę DFDS wzbogaci cała seria nowoczesnych promów, które będą się charakteryzować ponadprzeciętną linią ładunkową i będą miały swój wkład w ograniczenie wpływu działalności duńskiego armatora na środowisko.

Firma DFDS zamieściła niedawno nagranie przedstawiające, jak wygląda pierwszy z tej linii promów w akcji. Próby morskie z jego udziałem trwały od 10 do 17 stycznia br. Dokumentację zdjęciową przygotował Jens Peter Baltsersen z DFDS, który równocześnie został jednym z pierwszych pracowników firmy, mających okazję popłynąć tym wyjątkowym statkiem.

- Ogromne rozmiary tego statku zadziwiają mnie za każdym razem, gdy wchodzę na pokład. Jestem dumny, że stałem się częścią tego ogromnego projektu, który stał się nie tylko symbolem wielkości, ale też ważną częścią całej historii DFDS - powiedział Jens Peter Baltsersen, senior project manager z DFDS.

W trakcie testów badano, czy wszystkie instrumenty oraz systemy na statku działają prawidłowo. Po tym sprawdzianie na jednostce wprowadzane są obecnie ostatnie korekty. Dostawa statku zapowiedziana została na luty.

Nowe promy ro-ro, które powstają dla DFDS w chińskiej stoczni Jinling to rzeczywiście prawdziwe olbrzymy. Każda z sześciu zamówionych do tej pory jednostek będzie miała 235 metrów długości, 6700 metrów linii ładunkowej i będzie mogła pomieścić na pokładzie 450 naczep. Tak duża pojemność będzie miała nie tylko wpływ na ograniczenie kosztów transportu w przeliczeniu na jednostkę cargo, ale również na zmniejszenie wpływu działalności na środowisko. Zmniejszy się bowiem poziom emisji szkodliwych związków w przeliczeniu na każdy z ładunków. Statki będą eksploatowane na Morzu Północnym oraz Morzu Śródziemnym.

PromySkat.pl

Komentarze   

+3 DFDS
Wprowadzane promy to rzeczywiście nowa jakość, ale chińska stocznia tez zasługuje na uznanie.
W tym roku przekaze 4 jed i dwie w Q2 2020 .
Wzmocnienie firmy ogromne. Do tego nalezy zauwazyć, ze Duńczycy 07.06.2018 kupili turecką U.N. Ro-Ro
Najstarsza jed UND Ege 193m powstała w 2001 (+2 Stocznia Flensburg).
za 12 jed zapłacili 3.6 mld DDK. Obsługują 19 linii w tym 7 na Bałtyku.
W 2021 Bałtyk będzie wzmocniony 2 nowymi. To, ze nie wchodzą do Polski nie oznacza, ze są dla nas neutralni.
Na koniec Q3 2018 wartość ich floty to prawie 10.5 mld DDK. Istnieją od 1866.
Za dwa tygodnie opublkują raport za 2018.
Pozdrawiam
28 styczeń 2019 : 20:19 Mieczyslaw Odpowiedz | Cytuj | Zgłoś
0 Cobelfret
Belgijski Cobelfret też buduje podobne giganty. Szykuje się rewolucja na europejskich liniach promowych.
29 styczeń 2019 : 11:19 SSN Odpowiedz | Cytuj | Zgłoś
0 Szukam pracy
Ktos zna fajna zagraniczna firme co szuka spawaczy? W niemczech powyzej 14 euro ciezko znalezc
29 styczeń 2019 : 21:52 Spawacz Odpowiedz | Cytuj | Zgłoś
1